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낙하의 높이를 잘못 잡을 수 도 있고, 손에 힘이 가해져서 손 자체에 가속도를 가할수도 있다. 자의 검은색 테이프의 간격이 미세하게 일치하지 않을수도 있다. 오차를 줄이기 위해서는 한사람이 위임하여 측정하는것이 결과적으로 볼땐 더
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낙하 높이가 커짐에 따라 오차가 커지는지 알아보자. 실험결과에서 보면 오차가 큰 데이터는 측정된 중력가속도 값이 참값인 9.8m/s2보다 큰 것을 볼 수 있다. 만약 낙하하는 동안 생긴 속도 때문에 공기 저항력이 생겨서 그렇다면 중력가속도
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중력에 의해서 자유낙하하는 물체의 중력가속도는 g=GM/R2 =9.8m/s2
이므로 물체의 질량에 관계없이 항상 일정함을 확인할 수 있다.
3. 실험기구 및 장치
운동센서 받침대와 지지막대,줄자, 질량이 다른 공 1.예비
2.질문 사항 및 데
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때문에 오차가 났을 것이다. 1.제 목 : Drop-Shot을 이용한 중력가속도의 측정 (예비)
2,목 적
3.원리
4. 실험 기구 및 장치
5.실험 방법
1. 제목 : Drop - Shot을 이용한 중력가속도의 측정(결과)
2. 목적
3. 결과
4. 토의 및 결론
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해야겠다. [일반물리학 실험] 갈릴레오 실험과 경사면에서 중력 가속도 측정
1. 실험제목
2. 실험 목적 및 원리
실험 목적
실험 원리
예비질문에 대한 답변
실험 방법 요약
3. DATA표
4. 실험 그래프
5. 결과 분석
6. 고찰
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결과를 제공한다.
구조해석프로그램은 많이 있으나 다물체 동역학을 설계와 동시에 해석을 하는 프로그램은 DAFUL, 이 외에 국내에서 1개뿐이다. 그만큼 희소성이 크고 발전가능성이 있는 프로그램이라고 할 수 있다.
그러나 출시가 된지 얼
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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결과 3
탐구내용1. 트렘폴린의 구조 및 특성은 어떠한가? 3
[탐구1-1] 용수철을 이용한 도구의 특성 및 용수철의 종류는? 3
[실험1-2] 트렘폴린의 생김새 및 특성은? 4
탐구내용2. 뛰는 사람의 조건에 따라서 튀어 오르는 높이는 어떠
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Ⅰ. 서론
1. 연구의 필요성
2. 연구문제
3. 용어의 정의
4. 연구의 제한점
Ⅱ. 이론적 배경
Ⅲ. 연구방법
1. 연구대상
2. 연구절차
3. 측정도구
4. 연구가설 및 분석방법
Ⅳ. 결과 및 논의
Ⅴ. 결론 및 제언
●참고 문헌
●부록
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