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때문에 오차가 났을 것이다. 1.제 목 : Drop-Shot을 이용한 중력가속도의 측정 (예비)
2,목 적
3.원리
4. 실험 기구 및 장치
5.실험 방법
1. 제목 : Drop - Shot을 이용한 중력가속도의 측정(결과)
2. 목적
3. 결과
4. 토의 및 결론
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어지는지 확인하고 추세선을 통해 중력가속도를 구한다. 동일한 방법으로 shot 부분을 선택 분석한다. 먼저 그래프 1차함수를 선택, 그래프가 1차함수로 주어지는지 확인하고 추세선을 통해 방향의 초기속도 를 구한다. 다음 그래프의 제곱항
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중력 가속도 g는 9.8m/s2으로 일정한 것이다.
그러나 실험에서 측정된 중력 가속도 g는 8.31±0.4257m/s2, 8.01±0.3921m/s2으로 차이가 있었다.
실험결과 및 검토
중력 가속도 실험에서는 중력가속도 측정 장치와, 포토게이트 계시기 등을 이용하여 지구
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데 그렇게 하지 못해서 오차가 생 긴 것 같다. 또한 형광구가 주기 운동을 할 때 주기가 어느 정도 일치해야 하는데 공기의 저항이 생기면서 오차가 난 것 같다. 다음부터 이런 오차를 줄이기 위해서 는 처음 접하는 실험 도구라도 사전에 미리
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오차가 발생하였다. 프레임의 수가 적고 점을 찍은 위치가 정확하지 않아서 오차값이 크게 발생한 것 같다. 예비보고서
1. 목적
2. 이론
3. 실험 장치
4. 실험 방법
5. 주의 사항
결과보고서
4. 실험값 및 계산
5. 결과 분석 및 토의
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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가속도, 속도를 각 부품마다 시간별로 구할 수가 있다.
그림 2 DAFUL 시뮬레이션을 돌릴 때 윗 화면이다. (첫 실행시 윗화면이 먼저 뜬다)
그림 3 DAFUL을 이용한 로봇시뮬레이션 로봇이 상하방향으로 움직인다.
4. 결과와 분석
로봇은 강체시스템
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측정도구의 신뢰성 검증
2) 논문①의 연구결과 분석
3) 논문①에 대한 최종 분석
2. 청소년 유형에 따른 자아개념의 구조적 차이에 관한 연구(권후기)
1) 측정도구의 구인타당도 및 신뢰도 검증
2) 신뢰도 검증
3) 논문②의
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가속도, 각속도 등의 개념을 학습한 후, 이를 실제 굴착기에 적용하여 각 링크의 위치와 속도를 예측하고, 각속도의 변화를 측정해 구동 특성을 파악하는 경험을 했습니다. [직무 관련 경험] 자신이 가지고 있는 기술력/장점 혹은 열정/도
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