|
자의식(노동자의식)과 기독교관
Ⅴ. 근로자의식(노동자의식)과 자동차산업근로자
1. 완성차업체와 부품업체 사용자의 관계
2. 부품업체 노사관계
3. 완성차와 부품 노동자간의 관계
Ⅵ. 근로자의식(노동자의식)과 비정규 미조직근로자
|
|
|
정규직화 대책은 실행 불가능하다고 밖에 볼 수 없다.
세 번째는, 부실한 복지 대책이다. 이번 종합대책에서 정부가 가장 주요하게 강조한 비정규직 대책이 저임금노동자와 영세사업주에 대한 사회보험료 지원 방안이다. 4대 사회보험 중 사
|
|
|
노동자 배치 등만을 고려하는 불법파견 판정이 문제이다. 무엇보다도 현재의 비정규 노동자의 노동기본권 문제는 이들을 포괄하지 못하고 있는 조직노동에게 1차적인 책임이 있을 수밖에 없다. 현 정부법안은 비정규직 보호를 그 명분, 목적
|
|
|
비스전공분야 등을 지역사회와 연결하여 전문 인력 양성과 일자리를 동시에 제공하는 등의 노력이 필요하다.
Ⅴ. 결론
지금까지 살펴보았듯이 오늘날 청년층의 노동시장의 문제는 비정규직 고용과 중소기업의 인력난과, 동시에 일어나는 실
|
|
|
직이나 고용의 안정이 영원할 수 있다고 생각되는가. 그렇지 않다고 생각한다. 그렇다면 기업이 그런 입장에서 유연할 수 있게 비정규직 보호법도 개정이 필요한 것이 아닐까.유통업/금융업/자동차업계 이들만 해도 그들의 특성이 다 다르다.
|
|
|
비스가 제공되어야 함을 깨닫게 되었다. 아울러 사회복지가 여성의 권익 옹호와 능력 개발에 많은 기여를 할 수 있는 방향으로 발전되기를 소망해 본다.
참고문헌
장지연,2001, “비정규직 노동의 실태와 쟁점”
한국성폭력상담소 http://www.siste
|
|
|
비정규직 노동의 실태와 쟁점(경제와 사회 2001년 가을호 통권 제 51호)
월간 중앙, 2003, 이승만 정부에서 노태우 정부까지 행정고위 공직자의 학벌
국회의원 설훈, 대학교수 10년의 변화, 2002
임종대 외, 독일이야기2, 2007
구자억 외, 동서양 주요
|
|
|
노동 동일임금원칙의 확립과 적용은 기본적인 헌법적 가치의 요청이므로 현실적인 어려움이나 경제적인 영향 등이 장애물이 될 수는 없다. 동일한 노동을 했음에도 불구하고 단지 고용형태가 비정규직이라는 이유만으로 정규근로자 임금의
|
|
|
자의 안전문제는 뒷전일 수밖에 없다.
2) 산재 예방 자원에 대한 취약 노동계층의 접근 제약
산업재해 예방 자원이 불충분한 상황에 놓인 노동자에게서 산재 경험률이 높게 나타나는 경향이 있는데 나이가 어리고, 비정규직이며, 사업장 규모
|
|
|
비정규직 근로자의 규모는 공공부문 전체 비정규직 근로자 23만명의 60%에 이른다.정부는 공공부문에 종사하는 비정규직에 대한 실태조사 및 직무분석을 통하여 정규직과 비정규직의 업무를 명확히 구분하여 운영하고, 비정규직으로 운영하
|
|
메뉴펼치기
