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1절 노동계 산업별노동조합 전환
1) 정의 및 목적
2) 현황 및 문제점
3) 해결방안
2절 비정규직 보호법
1) 정의 및 목적
2) 현황 및 문제점
3) 해결방안
3절 노사관계 로드맵
1) 정의 및 목적
2) 현황 및 문제점
3) 해결방안
3장 결 론
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비정규직으로 대표되는 2차노동시장으로 多 유입
새롭게 진입하는 청년노농자도 이러한 틀에 편입되어 동일노동임에도 불구 _ 차별적 대우 01 한국노사관계_쟁점
02 이랜드 노사분규_시초
03 비정규보호법
04 노,사,정 각각의 입장
05 사
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지정요건 완화
Ⅴ. 노동법과 정리해고
1. 정리해고의 의의
2. 정리해고 문제의 대두
3. 정리해고 제한의 필요성
4. 법원판례?행정
5. 법규정
Ⅵ. 노동법과 기업변동
Ⅶ. 노동법과 노사정위원회
Ⅷ. 노동법과 노사관계
참고문헌
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노사관계의 올바른 이해 : 한빛
박종돈-최창열, 2007, 경영과 노사관계 : 보명
은수미, 2007, 비정규직과 한국 노사 관계 시스템변화 : 한국노동연구원,
이장원, 2006, 기업의 사회적 책임(CSR) 확산과 노사관계에 대한 합의 : 한국노동연구원
노동부
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「한국민족문화대백과」, “노동자”,2023.04.13. 목차
1. 서론
2. 본론
2-1. 우리나라 노사관계 특징
2-2. 현대자동차 노동조합 사례 분석
2-3. 우리나라 노사관계 개선 방안
3. 결론
4. 출처 및 참고문헌
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비정규직근로자의 정규직화에 따른 문제점과 개선방안에 관한 연구”, 창원대학교 행정대학원 석사학위논문, 2008
남성일 외, “한국의 노동운동 어떻게 할 것인가?”, 서강대출판부, 2008
대한상공회의소, “비정규직보호법 시행관련 실태조
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비정규직과 관련된 논의
Ⅲ. 비정규직 여성근로자의 실태 및 문제점
1. 빈곤의 여성화
2. 비정규직화 심화의 방안의 전무
3. 비정규직 여성근로자와 관련된 법집행 실효성 미흡
4. 모성보호 차별
Ⅳ. 선진 외국의 여성 고용정책 분석
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노사관계
1. 일반현황
현대자동차는 종업원 56,128명, 조합원 44,614명의 초대형 기업이다. <표2>는 종업원의 기초현황을 보여준다. 종업원과 조합원의 평균 연령 모두 40세를 넘었고, 근속 년수는 15년 이상을 나타내고 있다. 비정규직은 9,027
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노사관계의 구조적 특성
2. 구조조정기 자동차산업 노사관계
Ⅲ. 자동차산업 노사관계의 혁신방향
1. 기업지배구조 및 인재상 개선
2. 노사구조 개선
3. 참여적 작업조직화와 숙련 개발
4. 비정규직 고용관계의 합리적 개선
5. 지역 및 산
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비정규직화 이슈는 더 이상 기업만이 가지고 있는 문제가 아니라 우리 나라의 사회 전체의 이슈로 떠오르고 있는 문제라고도 할 수 있으며 정치적, 제도적 환경에 의하여 많은 영향을 받게 된다. 그러나 고용관계의 당사자로서 기업의 역할은
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노사 문화가 건전하게 정착되고 교직원들의 권리가 실질적으로 보호받을 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 교육 현장의 노사 관계 개선은 결과적으로 학생들을 위한 교육 환경 개선으로 이어질 것입니다. ▣ 직무에 대한 이해 및 응시 취
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을 위한 환경조성을 하겠다.
세부내용
다양한 대화통로 구축으로 노사관계 갈등요인 사전예방
4) 체계적인 특허경영으로 지적재산정보의 유상보급을 활성화하겠다.
한국특허정보원에서는 현재 국내 기업의 특허권리 보호를 위해 노력하
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노사 관계 안정에 기여하고자 합니다.
Q10. 서무/노무 직무 수행 시 가장 중점을 두고 싶은 업무 영역은 무엇인가요?
노동법 준수와 직원들의 근무 환경 개선에 특히 집중하고 싶습니다. 법률 준수는 회사와 직원 모두를 보호하는 기본이며, 근
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보호와 관련된 정책을 제안하여 직원들의 만족도를 높일 것입니다. 또한, 노사 간 원활한 소통을 위한 시스템을 개선하여 조직의 안정성을 강화할 것입니다.
장기적으로는 노무 관리 분야에서 전문가로 성장하여, 금호타이어의 노사 관계와
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노사 관계 관리에도 적극적으로 임하겠습니다. 노동법 및 관련 규정에 대한 이해를 바탕으로 법적 분쟁 예방과 건강한 노사 문화를 조성하는 데 기여하며, 투명하고 공정한 인사 관행을 정착시키겠습니다. 직원들의 권익 보호와 함께 회사의
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 가격 : 1,000원
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