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대전시
수입금 관리형
버스노선과 운행계획, 운송수입금, 원가를 공적 관리와 공적 부담체계로 담당 서 론
노동조합 및 운송조합 소개
버스 준공영제
본 론
노사관계의 실태
2007년 대전 시내버스 파업 후 전개양상
노동조합 · 시
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시내버스 파업 사실상 타결_미디어다음
http://media.daum.net/society/others/cluster_list.html?clusterid=329831&newsid=20110426194704433&clusternewsid=20110426194704433&p=yonhap 1. 노사관계사례
2. 사례 분석 및 입장정리
(1)노사분규
(2)비평
- 노동자측 입장
- 사용자
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시내버스와 지하철에 대한 시민의 이용자 만족도는 100점만점 기준 40점 수준에 불과한 것으로 나타나 있다. 왜 이렇게 낮을까? 이는 그동안의 다양한 정책운용을 통한 당국의 노력에도 불구하고 시민들이 실감하는 서비스 개선의 구체적 성과
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시내버스(특별시, 광역시에 한한다) 운송사업
2. 수도 전기 가스 석유정제 및 석유공급사업
3. 병원사업
4. 은행사업
5. 통신사업
개정안
제71조【공익사업의 범위 등 】
① 공익사업
1. 정기노선여객운수사업
2. 수도, 전기, 가스, 석유정제 및
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노사분규
노사분규의 선행지수라고 볼 수 있는 노동쟁의 조정신청건수는 1년에 700∼1,000건 정도이며 노동위원회의 노동쟁의 조정에 실패하여 쟁의가 발생하는 건수는 1년에 100∼320건 정도이다.
법의 절차를 거치지 않고 행하는 불법파업은 1
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