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단면 결정은 TA 설계법에 의해 표층 5cm, 기층 10cm, 보조기층 20cm로 총두께 35cm를 만족하도록 산정
다. 부체도로 포장
1) 개 요
본 과업구간 에서는 도로건설로 인한 마을간 연결로 혹은 농로단절을 피하기 위하여 부체도로를 계획하였다.
또한 기
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용모멘트Mu :
단면설계과정
단면의 가정
2단 배근으로 가정하고서 보의 높이에서 120mm 피복두께 약 60mm과 D38의 38.1mm, 2단으로 배치된 인장철근 사이의 거리의 절반인 19.05 를 더한 값을 고려하여 120으로 가정하였음.
정도를 감해서 유효높이 d를
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설계
1. 가속도 계수
2. 교량의 내진등급 분류
3. 지반의 영향
1) 지반의 종류Ⅰ
2) 지반의 종류Ⅱ
3) 지반의 종류Ⅲ
4. 응답 수정 계수
Ⅳ. 교량(다리)의 단면설계
1. 유효높이 및 소요철근량의 산정
2. 철근 및 콘크리트의 응력 검토
3.
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교량설계예제 #5
TOPIC명
단순합성I거더교의 유효폭과 응력계산
그림1과 같은 단순합성I거더교의 각주형에 대한 유효폭을 계산하고, 합성거더에 대한 응력과 항복에 대한 안전도를 검토하라. (그림2참조)
그림1. 유효폭의 계산
그림2. 단면상세
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Try 8-D29 :
(7) Check Steel Area & Strength for 8-D29
1)
☞ 콘크리트구조설계기준(2007) 6.3.2(1)
휨부재의 최소 철근량 : 해석에 의해 인장 철근 보강이 요구되는 휨부재의 모든 단면에 대하여 철근의 단면적 As 는 식 (6.3.1)과 (6.3.2)에 의한 계산값 중 큰 값
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