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설계 반영성, 해석 결과의 설계 활용성을 동시에 고려할 수 있습니다.
13. 입사 후 5년, 10년 후의 모습은 어떻게 계획하고 있습니까?
입사 5년 차까지는 단일 구조물의 책임 엔지니어가 되는 것을 목표로 하고 있습니다. 이후 10년 차에는 복합
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설계에도 관심이 많습니다.
5. 해외 플랜트 진출 시 토목 분야의 주요 이슈는 무엇일까요?
기후 조건, 내진 설계 기준, 현지 시공 여건 등이 다르므로, 설계 표준을 단일화하면서도 유연하게 현지화할 수 있는 설계 운영 전략이 필요합니다.
6.
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설계자에게 구조적, 환경적 양면에서의 대응력을 요구합니다.
저는 이에 대해 다음과 같은 의견을 갖고 있습니다.
첫째, 전장 시스템은 단일 부품이 아니라 복합 네트워크이기 때문에 전기적 신뢰성과 통신 신뢰성의 균형 설계가 중요합니다.
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단일 에이전트 강화학습보다 학습을 훨씬 어렵게 만듭니다.
또한, 에이전트 간 상호작용이 복잡해질수록 유의미한 보상 신호를 설계하고 얻기가 어려워집니다. 이를 해결하기 위해서는 중앙집중식 학습(centralized training) + 분산된 실행(decentral
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나가고 싶습니다.
그간 도로 설계의 풍부한 현장경험과 우수한 기술력을 바탕으로 단일공사로는 세계최대규모의 '21C 新 실크로드' - 파키스탄 고속도로를 비롯하여 경부 고속철도 등 전국 주요 간선도로망에 대한 계획이나 설계, 시공 감리
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