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대해서는 별도의 가칭 \"대기오염세\" 부과.
(8) 대기오염이 심한 차량과 연료 소비율이 높은 차량에 대해서는 대기오염 경보 발령시 통행 제한.
(9) 저공해, 무공해 차량의 기술개발 지원 및 운행시 혜택 부여방안 수립.
(10) 급발진, 급가속,
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대해서는 별도의 가칭 "대기오염세" 부과.
⑧ 대기오염이 심한 차량과 연료 소비율이 높은 차량에 대해서는 대기오염 경보 발령시 통행 제한.
⑨ 저공해, 무공해 차량의 기술개발 지원 및 운행시 혜택 부여방안 수립.
⑩ 급발진, 급가속, 급
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대기오염 물질의 저감 대책으로는 신규 제작차의 허용기준 및 운행중인 자동차의 배출가스 저감 및 교통망의 운영체계를 개선하고, 아울러 고정오염원인 산업, 발전, 난방부분에 대해서도 단계적으로 대기오염물질 감소 계획을 추진해야 한
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대기오염 물질의 저감 대책으로는 신규 제작차의 허용기준 및 운행중인 자동차의 배출가스 저감 및 교통망의 운영체계를 개선하고, 아울러 고정오염원인 산업, 발전, 난방부분에 대해서도 단계적으로 대기오염물질 감소 계획을 추진해야 한
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대기오염의 상황과 그 대책에 대해서 알아보았다. 어떤 대책이든 가장 중요한 것은 바로 시민의 참여라고 할 수 있다. 이러한 정책들은 일반인들의 대기오염 물질에 관한 잘못된 이해를 바로잡고, 일반인이 느낄 수 있는 가시적인 대기오염현
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