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서 론
Ⅱ. 경의선 복원의 통합이론적 의의
Ⅲ. 경의선 복원에 따른 남북한 물류의 현황과 전망
Ⅳ. 대륙철도와의 연결과 물류량 변화
Ⅴ. 결 론
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어떠할지 상상하여 글로 적어 보시오.
2) 유라시아를 하나의 대륙으로 연결하는 대규모 철도건설이 완성되면 어떠한 미래가 펼쳐질까? 기술, 사회, 문화, 예술 등 다양한 분야 가운데 하나를 선정하여 상상하며 그 미래의 모습을 서술하시오.
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철도연결에 따른 현안과제의 극복방안과 파급효과
경의선·경원선, 그 전략성과 과제, 215회 정기국회 정책보고서, 2000
경의선 및 동해선 참고 자료, 건설교통부, 2002
대륙횡단철도를 향한 경의선 복원사업, 건설기술인, 2000
변화요인과 정책과
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대륙과의 최단거리 수송망을 확보할 수 있다.
@ 결 론
앞에서 살펴봤듯이 경의선 연결에 따른 운송경로의 변화는 결국 물류비의 절감을 가져올 것이다. 또한 남북간 철도연결은 또 동북아의 육상물류 및 국제복합운송의 거점으로 발전할 수
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철도(TSR)보다 약 2,000Km 정도 단축되며, 운송기간도 약 4-5정도 단축할 수 있다. 운송비면에서 중국대륙횡단철도는 시베리아대륙횡단철도보다 약 20%이상 절감할 수 있다.
[3] 결 론
앞에서 살펴봤듯이 경의선 연결에 따른 운송경로의 변화는 결
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철도의 관광철도 이용 174
1. 북한의 기대효과 174
2. 한국의 기대효과 175
제5절 접경지역 안보관광의 활성화 178
1. 안보관광 素材의 변화 180
2. 안보관광 이용추세 181
3. 통일시대의 안보관광 전망 183
제6절 비무장지대 자원개발
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변화] 조사결과, 2006 목 차
Ⅰ.서론
Ⅱ.남북경제협력 의의 및 전개과정
1.남북경제협력 의의
2. 남북 경제협력의 전개과정
Ⅲ.남북한 경제협력의 현황
1.남북한 경제협력의 추진현황
2.현 정부의 추진 현황
3.현재 이슈
4.남
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왕래현황(금강산 관광객 제외) ------- 14
<그림 Ⅲ. 2> 금강산 관광 후 통일문제에 관한 인식 변화 (%)-------- 18
<그림 Ⅳ. 1> 한반도의 동북아 물류중심 국가 건설을 위한 철도계획 --22
<그림 Ⅴ. 1> 남북 경제협력 활성화 방안 ---------------------25
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변화
제2절 공항의 역할 및 기능
제3절 공항의 개발 및 운영에 영향을 미치는 요소
제4절 공항의 경쟁력
3장 국내 공항의 현황 및 문 제점
제1절 국내공항의 분류
제2절 국내 공항의 이익현황
제3절 국내공항의 활용율
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철도의 경우 대륙으로 진출할 수 있는 인프라와 장점을 가지고 있음에도 불구하고 이를 활용하고 있지 못한 실정이다. 이러한 북한은 유라시아(Eurasia) 대륙으로 나가는 교두보에 역할을 수행하는 중요한 연결고리로써의 역할정립 및 인식이
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현 정부의 신북방정책으로 중국대륙과 철로로 연결된다면, 우리나라와 유라시아 대륙이 직접적으로 연결되어 철도에 관한 수요가 크게 발생할 것이라고 생각합니다. 이에 우리나라와 중국의 철로가 연결된 상황 이후의 대비가 필요할 것이
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를 연결하고, 대한민국의 성장을 이끌기 위해 혼신의 힘을 다하고 있습니다. 또한, 국민 누구나 안전하고 편안한 철도 운행과 높은 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 끊임없는 변화와 혁신으로 철도사업의 질 향상에 기여하는
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변화와 도전으로 목표를 달성했던 사례를 구체적으로 기술하시오.
3. 타인과의 관계에서 가장 힘들었던 갈등상황과 이를 극복한 상황이 있으면 구체적으로 기술하시오.
4. 공사 입사 후, 본인의 비젼과 목표는 무엇이며 그것을 이루기 위
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변화와 도전으로 목표를 달성했던 사례를 구체적으로 기술하시오
4. 타인과의 관계에서 가장 힘들었던 갈등상황은 무엇이었으며, 이를 어떻게 극복하였는지 구체적으로 기술하시오
5. 공사 입사 후 본인의 비전과 목표는 무엇이며 그것
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