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의 서해축과는 TCR과, 부산-서울동해-청진-두만강 구간의 동해축은 TSR과, 동해축 부산-서울동해-청진-남양 구간은 TMR 및 TSR과 연계가 가능하다. 나아가 장기적인 대안으로 는 현해탄 해저터널을 통한 일본 철도와의 연결방안 및 서해안-연운항
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  • 등록일 2010.04.20
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의 서해축과는 TCR과, 부산-서울동해-청진-두만강 구간의 동해축은 TSR과, 동해축 부산-서울동해-청진-남양 구간은 TMR 및 TSR과 연계가 가능하다. 나아가 장기적인 대안으로 는 현해탄 해저터널을 통한 일본 철도와의 연결방안 및 서해안-연운항
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  • 등록일 2006.06.20
  • 파일종류 한글(hwp)
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TSR/TCR과의 연결을 ‘한반도의 아·태 물류중심 국가로의 도약’ 계기로서 뿐만 아니라, 나아가 관련 모든 당사국에 호혜적인 ‘동북아 지역의 기술·경제·문화 공동체 형성’ 이라는 거시적 맥락에서 접근할 필요가 있다. Ⅲ. 결 론 한반도는
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  • 등록일 2006.06.01
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TSR 운송의 정보시스템이 발전하지 못하고 있는 것도 중요한 문제 1. TCR - Trans China Railroad(중국횡단철도) (1) TCR의 현황 (2) TCR의 장점과 문제점 (3) TCR의 서비스 개선을 위한 해결방안 (4) 중국횡단철도에 대한 중국정부의 전망 및 향
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  • 등록일 2012.01.29
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TSR이 동절기에 화물파손의 우려가 있지만 TCR은 결빙에 의한 파손을 크게 줄일 수 있다. 하지만 TSR에 비해 경쟁력을 확보하려면 다음의 문제점들을 해결해야 한다. 먼저, TCR의 운임을 좀 더 싸게 해야 할 것이다. 현재 TCR의 운임은 TSR보다 단거
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  • 등록일 2006.07.04
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논문 4건

TCR, TSR 등의 축(Axis)과 철도수송이 연계 활성화 가능하도록 전략적 모델을 구축하여 보겠다. 1. 서 론 2. 기존연구 고찰 및 차별성 2.1 기존연구와의 차별성 2.2 점-축 시스템(Point-Axis System) 이론 적용 3. 본 론 3.1 남북한 철도 연결의 중
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  • 발행일 2013.11.10
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TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의 중심(hub)으
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  • 발행일 2007.12.04
  • 파일종류 한글(hwp)
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TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의 중심(hub)으
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  • 발행일 2008.11.21
  • 파일종류 한글(hwp)
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TCR), 시베리아종단철도(TSR)로 운행된다. - 이들 철도는 물자수송, 관광객 수송에 이용되며 중국― 제1장 서론 9 1. 연구목적 9 2. 연구배경 9 3. 연구범위 11 4. 연구대상 11 5. 연구방법 12 6. 연구의 한계 14 7. 접경지역의 당면과제
  • 페이지 278페이지
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  • 발행일 2012.12.07
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