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구조조정을 통한 핵심 경쟁력 제고
반도체: 현대 LG간 통합으로 매출순위 상승 (9위→5위)
정유: 현대 한화간 통합으로 규모의 경제실현
발전설비: 현대 삼성의 발전설비를 한중에 이관하여 일원화
선박용엔진: 한중 삼성 대우의 사업통합 및
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구조 조정시 수직적 통합을 할 경우 적극적 대응에 애로
- 기술혁신의 인센티브 부재 : 외주기업입장에서 기술혁신을 통해 이익증대
마. 수직적통합의 사례
▶ Toyota의 수직계열화 : 아웃소싱의 효율적인 운용
- 일본 자동차 산업의 선두 주
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자동차 비정규직지회는 80여명이 쌍용자동차 정규직 노조와 함께 투쟁함.
5. 4월 회사측에서 내놓은 쌍용자동차 자구안
인력감축안을 두고 노조측과 대립
4월 8일, 사측 구조 조정안을 발표 (전체 인력의 37%에 해당하는 2,646명 해고)
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대우그룹 노동조합(노조)
1. 투쟁 지침
2. 고용안정대책위원회의 활동과 현장 활동
Ⅲ. 롯데그룹 노동조합(노조)
1. 당사자
2. 이 사건 불법행위의 개요
1) 노동조합이 파업에 이른 경위
2) 경찰의 진압
3) 진압 과정에서의 폭력행사
3. 공
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매각
1998년 1월 9일 쌍용자동차, 대우그룹에 매각
1998년 2월 16일 쌍용종금 인가 취소
1998년 2월 27일 김석원 회장, 쌍용양회 대표이사 회장으로 경영 복귀
1998년 11월 3일 쌍용그룹 종합 구조조정안 발표
Ⅵ. 대기업(재벌) SK그룹
2003
4. 3 크레스
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대우 그리고 뒤늦게 출발한 삼성이 GM과 르노사에 매각되었지만 한국의 자동차 산업은 국제적인 과점적 자동차 시장에서 다국적 자동차 메이커들에게 의존하지 않고 발전하려는 노력에 힘입어 오늘날 자력적인 기반을 마련하였다. 이러한 성
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구조)
4) 연구개발투자
2. 철강산업
1) 성장성
2) 수익성
3) 안정성(재무구조)
3. 석유화학산업
1) 성장성
2) 수익성
4. 일반기계산업
1) 성장성
2) 수익성
5. 자동차산업
1) 성장성
2) 수익성
6. 조선산업
1) 성장성
2) 수익성
참고문헌
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대우車의 GM 매각 및 하이닉스 반도체 구조조정 완료로 자동차반도체 수출확대
원유 등 국제원자재 가격안정
부품소재 국산화 성과 가시화
엔화 약세에 따른 가격경쟁력 약화(엔 약세에 대한 원화동조화의 경우 어느정도 상쇄)
철강석유화학
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자동차운수사업법상의 화물자동차운송주선업은 각각 영업범위와 운송수단만 달리할 뿐, 사실상 비슷한 기능을 수행하는 업종이라고 할 수 있다. 그럼에도 불구하고 서로 다른 업종으로 분리되어 있는 관계로 국내물류와 수출물류를 겸하는
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구조가 개선돼 삼성전자나 현대자동차 등이 세계적인 기업으로 성장하는 데 발판이 됐다.
10년 전 상상할 수 없는 충격을 받았던 한국경제는 이처럼 기업과 금융 구조조정을 통해 유례를 찾을 수 없는 짧은 기간에 정상을 되찾고 항해를 계속
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