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), HARA 참여 경험이 있으며, 자율주행 기능과 관련한 SOTIF 개념 적용을 위해 고객사와 기능별 불확실성 정리 작업을 주도한 바 있습니다.
라. 통합 검증 및 이슈 대응: 실제 차량 HIL 환경에서 기능 통합 검증을 수행하며, 이슈 발생 시 원인 분석
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A6.3에 기반한 품질 시스템 대응 경험은 물론, CQI-9(열처리), CQI-15(용접) 관련 평가도 주도해 본 바 있습니다. 이러한 경험은 한국GM과 같은 글로벌 OEM의 품질 기준에 효과적으로 대응하는 데 강력한 기반이 될 수 있다고 생각합니다.
특히 전장
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제안 등 실질적인 안전 성능 개선에 기여한 바 있습니다. GM의 GFEBS 기준 및 DVP&R 작성 경험도 일부 보유하고 있으며, 향후 GM Global 시스템에 신속히 적응할 수 있는 준비가 되어 있습니다.
5. 입사 후 포부
"선제적 해석 기반의 안전 설계 문화를
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환경성 표지 대응, EU Taxonomy 평가 등 폭넓은 실무 경험도 보유하고 있습니다. 특히 GM이 추진하는 Science Based Targets (SBTi) 및 Scope 3 관리 전략에도 충분히 기여할 수 있는 경험과 기술을 갖추고 있다고 자신합니다.
5. 입사 후 포부
"정량적 기반의
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HIL 검증까지 전체 개발 프로세스를 수행하며 다양한 이슈에 능동적으로 대응해왔습니다. OTA 업데이트 대응 및 Flash Bootloader 설계 경험도 보유하고 있으며, 기능안전(ISO 26262) 관련 SW 안전 아키텍처 설계에도 일부 참여한 바 있습니다.
5. 입사
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, CAN/LIN/ETH 통신 노드 연결 전략 수립 등도 경험해 전장 시스템의 전반적인 흐름을 이해하고 설계에 반영할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
5. 입사 후 포부
"전장 시스템 품질과 확장성을 고려한 설계 전략을 제안하고 싶습니다"
입사 후에는
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으로 수행하였습니다. 최근에는 전기차(EV) 플랫폼에 적용되는 고전압 시스템 및 VCU 통신 검증에도 일부 참여하며, 미래 전장 플랫폼 대응 역량도 함께 키워가고 있습니다.
5. 입사 후 포부
"글로벌 품질 기준에 부합하는 전장 검증 체계를 주도
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Toolkit 등을 활용할 수 있으며, FTA, 5Why, Fishbone 등의 Root Cause 분석 기법도 병행해 활용해 왔습니다.
5. 입사 후 포부
"글로벌 품질 기준에 맞는 DFMEA 체계를 함께 완성하겠습니다"
한국GM의 일원으로 입사하게 된다면, 가장 먼저 기존 개발 프로세
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)을 만족시키는 결과를 도출한 경험이 있습니다. 또한, 설계팀과의 협업을 통해 구조 개선안을 제시하고 실제 물성 시험 결과와 해석값을 비교하여 모델 정합성을 확보하는 역할도 담당하였습니다. 이러한 경험은 한국GM의 글로벌 차량 개발
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소진율을 확인할 수 있는 시스템 부재와, 부서별 담당자들의 회계정보 이해 부족이었습니다.
저는 해당 문제를 인식하고 재무팀장에게 간단한 예산 관리 프로세스를 제안드렸고, 그 결과 예산 통제 프로세스 개선 TF에 투입되었습니다. 먼저
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