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적
1.3 지리적 위치
1.4 정부 형태
1.5 인종, 민족
1.6 종교
1.7 언어적 배경과 공용어
1.8 경제
1.9 교육
1.10 문화
1.11 교통
1.12 출입국절차
1.13 쇼핑
1.14 국민성
1.15 도시와 지방의 차이
1.16 방송국
1.17 주의 사항
2. 독일의 도시 알아보
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적 환경의 제약으로 인해 외부 활동이 제한되는 경우가 많은데, 접근성이 높은 대중교통과 이동 보조 시설은 이들의 사회적 참여를 확대하고, 더 나아가 삶의 만족도를 높이는 데 기여한다.
개인적으로 이동 편의시설의 중요성을 실감했던 경
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대중교통 수단이 노인들에게 친화적이며, 보행환경이 안전하고 쾌적하게 조성돼야 한다. 고령친화도시 제정은 단순히 노인들을 위한 정책뿐만 아니라, 전 연령층이 더 안전하고 편리하게 생활할 수 있는 도시 환경을 조성하는 데 이바지한다
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적인 생활환경과 이웃관계를 유지하며, 심각한 사회문제가 없으며, 교육과 고용의 기회가 충분하며, 쾌적한 공간적. 문화적 환경이 유지되면 좋은 지역사회로 평가된다는 것이다.
아직 복지시설을 이용할 수 있는 대중교통을 보완해야 하고
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적인 강요로 인하여 자신의 인생에 중요한 일들을 결정하게 강요당하는 것 또한 장애인 차별의 한 종류로 우리는 그들이 결정하기 힘들 때 다양한 정보 제공을 통해 결정을 하는데 도움을 줄 수 있지만 결정을 강요해서는 안 된다.
종종 장애
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다양성 협약’, ‘국제연합 환경 개발회의’ 모두와 연관이 있다. ‘국제연합 환경 개발 회의’에서는 [지구 환경 보존의 기본 원칙을 담은 ‘의제 21’]을 결정하였다.
B의 ‘교토 의정서’는 ‘기후변화 협약’에 따른 온실가스 감축 목표치
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대중교통에의 접근, 통신 이용에 있어서의 접근성, 선거권을 행사할 수 있도록 투표소에 접근할 수 있는 권리, 문화유적지를 이용할 수 있는 권리, 체육시설을 이용할 수 있는 권리 등을 들 수 있다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 장애인 접근
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적으로, 밀레니엄 빌리지는 도시재생이 단순히 건물만의 리모델링이 아니라 사회, 경제, 환경의 통합적인 개선이 필요하다는 것을 보여준다. 이 프로젝트는 다양한 이해관계자들의 협력이 이루어졌으며, 주민 참여가 중요한 성공 요소로 작
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적이다. 지리적, 경제적 제약을 고려하여 대중교통을 이용하기 쉽게 하거나, 무료 혹은 저렴한 비용으로 참여할 수 있는 기회를 마련해야 한다. 마지막으로 지속적인 피드백과 평가가 필요하다. 청소년 프로그램이 효율적으로 운영되기 위해
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대중교통, 렌트카로 구분 된 차량 이용시장에 새로운 신차 공유를 통해 기존 교통 고객들을 획득하는 것을 목표로, 저렴한 가격으로 차량을 사용할 수 있게 하여 금전적인 혜택을 직접적인 수단으로 채택하였다.
편리한 사용을 위해 제공되는
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