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안을 찾기 위한 토론회를 연다는 것은 앞뒤가 맞지 않다.
울산시에서 시민여론 조사를 벌여 그동안의 추진상황과 문제점을 확인, 시정해 나가는 방안을 강구하는 쪽이 훨씬 바람직 할 것이다 1. 시민참여 활성화 방안
1) 활성화 방안 1안
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안)
노선표지(안)
3.2.3 동북아 단일 교통Network 확대
(1단계: 협력제도화 기반조성) 한중일러 등 동북아 교통장관회의 설치 및 정례화
(2단계: 교통물류협력 본격화) 한반도 철도망과 TSR, TCR 연결운영 활성화를 위한 물리적제도적 장애요인 제거
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안 강구
사. 환경보전과 관리방안
1) 대기환경
- 개선목표 : 2014년까지 대기환경을 OECD 선진국 수준으로 개선
- 목표 달성을 위한 계획적체계적 개선대책 마련
- 직-주 근접의 공간구조 형성, 대중교통 활성화, 환경용량을 고려한 산업단지 배치
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교통수단의 활성화는 기대 하기 힘들 것이다. 그래서 자전거와 보행자를 중시하는 도로교통법이 개정되고, 자전거 이용자의 안전 확보를 위한 안전시설 및 통일된 안전기준이 빨리 만들어져야 할 것 같다.
또 자전거교통 활성화를 위해서는
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대중교통의 위주의 교통
④ 보행자 위주도로
⑤도심 재생 효과
친환경적 압축형 신도시 개발방안 토론회 내용
1. 한국의 새로운 신도시 개발이론으로 압축도시이론이 선정된 배경
2. 한국형 압축도시 모형정립
3. 근린주구 체계 비교
#1
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안의 빈 점포를 활용한 공공편의시설 설치 지원3)
- 고객지원센터, 상인교육장, 주민공동시설, 특산품 판매장, 현대화 시범점포
4) 지역상권 활성화 촉진
(1) 시장 및 인접상권 연계개발 추진
시장활성화구역지정제도를 도입, 시장과 인접상점
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교통부 육상교통국, 2000, 11. 육상교통 통계자료
건설교통부 육상교통국, 2000, 6. 택시 서비스 개선 종합대책
한국산업경영연구소, 2000, 택시운임정책의 합리화 방안에 관한 연구
안건회계법인, 2001, 서울특별시 택시요금 조정신청 자료 검증용
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교통부문에서는 자전거 이용, 보행환경, 대중교통, 교통안전 등의 녹색교통 중심의 평가항목이 선정된 바 있습니다. 환경친화적인 교통체계를 구축하기 위하여 우선 자전거 이용을 활성화하는 방안을 적극 시행하여야 할 것입니다. 현재 대
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안전에 대가로 심각한 교통 불편을 감수해야 한다. 또 문화재의 발굴과 복원 · 세계에서 유래 없는 도시 내 하천을 만듦으로 해외관광객의 방문을 유도하여 관광수익을 거둘 수 있게 되고 주변 부동산 가격이 급등하고 주변 경제가 활성화되
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교통안전정책
교통 문제 해결을 위한 나의 생각
1. 기름 값의 차별화
2. 자동차의 최고속도제한
3. 차량 통제 구역
4. 대중교통 수단 확충 및 개선
5. 음주운전에 대한 처벌 강화
6. 교통 불편 신고제도 도입 및 활성화
7. 횡단보도 개선
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