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운송증권의 종류와 성질
1. B/L
1) 상환 증권성
2) 문언 증권성
3) 지시 증권성
4) 물권적 효력
2. 복합운송증권
3. Air Waybill(AWB, 항공화물운송장)
4. Sea Waybill(SWB, 해상화물운송장)
Ⅳ. 복합운송인의 책임
1. 복합운송인에 대한 책임원칙의
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화물은 도착했으나 선적서류가 도착하지 않아 수입업자가 화물을 인수할 수 있도록 발행은행이 수입업자에게 L/G를 발행할 때 발행은행의 입장에서 주의해야 할 점.
a. 운송인에 대해 금액, 기간에 제한이 없는 보증임.
- 운송인에 대한 보증
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항공사에 의한 밀도 높고 광범위한 운송 네트워크 구축이 요구된다고 하겠다. 이를 위해서는 제반 제도를 정비하고 자유로운 공항운영 및 주변지역 개발이 이루어 질 수 있도록 아낌없는 지원을 해야만 한다.
[참고문헌]
박용화(2000), 「공항
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항공기 대당 월 가동시간 및 매출액을 꾸준히 증가시키는 방향으로 효율성을 최대한 높여 영업 생산력 향상을 꾀해야 한다. 또한 투자를 통해 고객 중심의 서비스확대, 기내 편의시설확충, 항공기 도입 및 개조와 노선 및 부대시설 증편 등으
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화물운임 14
4.1.3 물류기지 14
가. 부산항 철송장 14
나. 광양항 철송장 14
다. 의왕ICD 15
4.1.4 철도 화물 운송의 제약 16
4.1.5 정부 지원 정책 16
4.2 Modal-shift에 대한 기대효과 17
제5장 결론 17
5.1 연구요
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대한 수요를 흡수하는 등 대체수요가 증가할 가능성도 있음
- 철도를 이용한 관광 상품을 개발함으로써 여행의 욕구를 자제하던 집단을 흡수하는 등 잠재수요가 현실화될 가능성
- 남북한 철도의 연결로 화물운송의 추가적인 수요가 발생할
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운송의 의의
2) 해상운송의 특성
3) 해상운송의 형태
4) 해 운 동 맹
5) 컨테이너운송
3. 항 공 운 송
1) 항공운송의 특성
2) 항공운송의 장점
3) 항공화물 운송업자
4) 항공운임요율 및 항공운송절차
4. 복 합 운 송
1) 복합운송의 개념
2) 복
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/ 국제 물류공동화 모델 제시
Ⅵ. 물류환경의 여건변화 및 전망
1. 화물수송수요의 추이와 전망
1) 국내화물의 수송수요
2) 국제화물 수송수요
2. 국내?외 물류여건변화
1) 국내 물류여건의 변화
2) 국제물류환경의 변화
참고문헌
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화물탑재 가능
6. 기존 공항에서의 이착륙용이
Ⅲ. 헬기(헬리콥터)의 분포
Ⅳ. 헬기(헬리콥터)의 용도별 이용
1. 부정기 운송사업
1) 인원운송 및 유람비행
2) 자재운송 및 화물운송
2. 사용사업
1) 농림수산사업
2) 보도취재
3) 순찰비행
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화물의 대량운송이 가능하다. 나. 항로의 자유선택으로 신속하다.
다. 타 운송수단에 비해 운임이 저렴하다. 라. 통로의 건설비가 필요하지 않다.
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
81. FIATA란 무엇인가? 라
가. 항공운송협회 나. 민간항공기구 다. 정
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