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경부고속철도의 경주구간 문제제기
Ⅳ. 경부고속철도의 경주경유 타당성
Ⅴ. 경부고속철도에 대한 경주시민의 시각
Ⅵ. 경부고속철도의 경주노선 확정
1. 경주노선의 확정 과정
2. 경주역의 입지 조건과 개발 잠재력
1) 입지 조건
2)
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뒤따른다면 문화재 보존의 앞날은 한결 밝아질 것이다. Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 불국사
Ⅲ. 석굴암(石窟庵) - 석불사(石佛寺)
Ⅳ. 분황사
Ⅴ. 경주 첨성대 (국보 제31호)
Ⅵ. 안압지
Ⅶ. 성덕대왕신종
Ⅷ. 상사암
Ⅸ. 마치며
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경부고속철도 새로운 경주경유노선 선정을 위한 공청회, 교통개발연구회, 1996
경주도시재정비계획, 경주시, 1992
역의 신기능, 지역과학연구회, 1988
고속철도역세권 개발모형 설정에 관한 연구, 국토개발연구원, 1994
교통개발연구원(1996). {
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경부고속철도사업의 중요성
Ⅲ. 경부고속철도사업의 이론적 배경
1. 정책혼란의 시차적 의미
2. 선행연구의 검토
Ⅳ. 경부고속철도사업의 정책 혼란
1. 천정산·금정산 간 노선의 문제
2. 예측착오의 발생
3. 비민주적 결정과정
4. 정책
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고속철도관련기관 공문자료(2002. 2.)
양산시, 양산시 환경기본계획(2001.)
이병인, \"천성산의 가치와 대응방안\", 경부고속철도 금정산?천성산관통반대를 위한 전국생명연대 대토론회-생명의 대안은 없다-(2003. 5. 20.)
녹색연합, 경부고속철도 천
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및 호미곶해양레저특구
지정자
지 역
면적
기 간
사 유
경북
경산시 임당 대평 중방 계양 대 대정동 등 6개동
2.0
’05.12.6～’10.12.5
(5년)
대정임당 뜰 택지개발사업지역
(0.7㎢ (주거지역) 해제 ‘06. 5.15)
김천시 아포읍 9개리(41.5㎢)
칠곡군 북
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개발연구원
최성두. 1998.『통제행정 관성과 정책실패』. 한국정부학회(구 대구경북행정학회) 한국행정논집
김형렬. 1999.『정책실패 요인에 관한 고찰』. 연세대학교 사회과학연구소 사회과학논집
문명재, 이철주, 주기완, 하연희, 곽연륜. 20
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개발이 시작돼 아직도 진행중이며, 자연지형을 그대로 활용하면서 녹지와 공원, 연구단지와 주택단지가 잘 어우러져 있는 곳이며 주변에 컴퓨터와 주변기기, 반도체, 통신, 광전도체, 정밀기계 및 생물기술 등 1백65개 업체가 입주해 있고 3만3
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철도정비법 제4조
Tokaido Shinkansen 노선(Tokyo～Osaka)의 포화 및 대체선로 필요
- 500[㎞/h] 이상의 초고속 자기부상열차에 대한 연구개발 진행 중
RTRI(일본 철도총합연구소) 주도로 JR-Tokaido(철도운영회사)와 공동 기술개발
SC-EDS-LSM 방식(초전도자석-
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대한국토도시계획학회 「국토계획」, Vol.41(4) : 59-75.
5. 한국교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도 연계교통망 구축방향”.
7. 한국교통연구원, (2007) “경부고속철도의 효율
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