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도로교통, 항공기, 철도, 공장소음 뿐만 아니라 확성기, 이동전화 등 생활주변 소음환경도 더욱 악화될 것으로 전망된다.
또한 급격한 경제성장과 생활수준의 향상으로 국민의 소음환경개선에 대한 수요와 관심이 급증할 것이다. 대외적으로
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1945년 선거에서 승리한 노동당은 1947년 12월 31일 철도산업을 국유화하였습니다.
하지만 애틀리 노동당 정부는 1950년대 말부터 자동차 도로교통에 막대한 규모로 투자한 반면, 주요 노선의 전철화 등 철도 현대화 사업을 방기했다. 이러한 상
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Ⅴ. 소음공해의 실태
Ⅵ. 소음공해의 영향
1. 심리적 영향
2. 생리적 영향
3. 신체적 영향
4. 청력손실
Ⅶ. 소음공해의 대책 방안
1. 도로교통소음
2. 철도소음
3. 항공기소음
4. 공장소음
5. 건축작업소음
6. 인근소음
참고문헌
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교통학회지 제11권 제3호, 1993. 12
◇ 임석민, 국제운송론, 유천서원, 1992
◇ 최철호(2002), 항공운송산업의 동향과 국내 대응방안, 산은조사월보 2001년 11월호(통권 제552호, 한국산업은행
◇ 한국항공진흥협회(1999), 항공운송산업의 전략적 제휴에
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교통카드 /운전면허증 /금융카드 등 부 무가적으로 선 택하여 내장
- 개인 정보 보안의 첨단화 실현
- Ubiquitous의 실현
(3) 기대효과
- 개인 인증서 내장으로 출입국/금융기관/78개전자민원관련 절차감소
- 건강보험증 정보로 경로, 장애, 유공자
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“도로교통법 제1조, 제10조 제1항, 제3조, 제104조 제1항, 같은 법 시행령 제71조의2등 횡단보도설치에 관한 근거 법령의 규정들을 종합하면, 횡단보도설치행위의 법률적 성질은 그 설치권자가 일반 국민들의 도로상의 보행편의와 함께 보행과
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가 기존 선을 이용해야 하기 때문이다.
4) 고속도로 이용 승용차도 감소.
① 경부고속철도의 개통 시 경부 축 도로교통의 체증으로 인한 물류비 증가요인을
상당부분 해소할 수 있을 것이다.
② 철도수송의 전환으로 인한 자동차 교통사고도
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위해서는 지역내 교통량과 통과 교통량을 위한 시설, 대중교통수단을 위한 시설, 장애자를 위한 시설 및 진입로를 포함하는 주차시설 등이 적정수준으로 유지되어야 한다. 또한 지역내 건물에의 접근을 위한 도로와 긴급차량의 진입로도 확
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회전을 하고자 하는 경우에 신호기 또는 경찰공무원등의 신호 또는 지시에 따라 도로를 횡단하는 보행자의 통행을 방해하여서는 아니된다.
③ 모든 차의 운전자는 교통정리가 행하여지고 있지 아니하는 교차로 또는 그 부근의 도로를 횡단하
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문제되고 이에 대해 철회자유설과 철회제한설이 나뉘고 있으나 다수설과 판례는 철회 자유설에 입각하고 있다. 그러나 사안의 경우는 도로교통법 제 78조에 별도의 법적 근거를 두고 있으므로 어느 견해에 의하더라도 법률유보원칙에는 부합
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