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교통소통 원활화 및 교통안전 확보와 녹색교통 강화
4-1 교통시설 확충 및 개선으로 통행 속도 향상과 교통사고 최소화
46. 도시고속도로 교통관리시스템 설치
47. 불법주정차 무인단속시스템 설치
48. 교통상황실 운영
49. 민간교통정보 구매 및
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공단처럼 10년 세월을 또 지역 간 입 싸움 소모전으로 지새운다면 경제 활성화는 커녕 대구지역민의 신음소리는 높아질 수밖에 없을 것이다.
낙동강의 수질을 염려하며 위천공업단지조성을 반대했던 경남과 부산이 자체적으로 공단조성을 계
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도로 통행료 할인 등의 혜택을 받을 수 없고, 비장애인이 표지판을 구해 악용하는 경우도 있음) 감소시킬 수 있을 것이라는 의견도 있었다. 한편으로는 전동휠체어의 가격이 너무 높다는 의견과, 장애인을 위한 무료 특별교통수단이 있었으면
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교통으로는 대중교통을 충분히 갖추어야 한다는 뜻이며, 후자의 경우는 공항은 본래의 기능 이외에도 여러 목적을 가진 사람들이 이용할 수 있도록 충분한 배려가 있어야 한다는 것이다.
<신공항 고속도로 및 IC/JC 위치>
2) 현 인천국제공
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교통량의 경우 출,퇴근 시간과 그 외 시간의 차이가 매우 크며, 출퇴근 시간의 교통량을 감당해 내기 위하여 도로의 차선이 많은 편이다. 그렇기 때문에 출,퇴근 외의 시간에는 도로가 매우 한산하며, 도로의 공간이 낭비되는 현상을 볼 수 있
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교통관리 최적화, 전자지불처리, 교통정보유통, 여행자정보 고급화, 대중
교통 활성화, 화물운송 효율화, 차량도로 첨단화등을 효율적으로 도모할 수 있다.
이미 선진국에서는 우리나라보다 훨씬 앞서서 이러한 시스템을 이용한 서비스가 진
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시내에서는 많은 면적을 차지하는 단점이 있어 BRT 도로를 점차 줄이고 있음(현재는 시외 짧은 구간만 일부 운영하고 있음)
- 에센시에서는 대중교통에 대한 정책적 업무와 구축을 담당하고 시스템 구축 3~5년 후부터 시설관리단에서 운행관리
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안전대책은 주로 연방 교통부가 장악하고 있으나 실질적
으로는 연방도로국(FHWA)과 연방도로 교통안전국(NHTSA)이 담당 시행
하고 있다.
* 미국의 주요 교통안전대책은 다음과 같다.
→ 음주운전대책 강화
→ 승차자 보호: 안전띠 착용 의무화
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도로시스템(AHS : Advanced Highway System)
: 각종 센서를 통해 노면 및 도로주변상태를 감지, 경고하는 등 우선적으로 도로 시설을 지능화
<그림 3> ITS의 5개 기술분야
7. 지능형교통시스템(ITS)기술의 철도기술분야 연계 및 적용가능성
현재 국내
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교통관련 법규는 그동안의 교통문제를 해결하기 위해 부단한 노력을 계속하고 있으며 이와 더불어 많은 개정이 이루어져 왔다. 하지만 좁은 국토, 많은 인구, 그리고 빠른 경제 성장으로 인한 폭발적인 자동차 수요, 좁은 국토에 대한 도로 확
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