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공단에 대한 정부재정 지원(사업비의 30%)
* 재정지원율 : 고속도로 50%,, 신공항 40%, 고속철도 35%
2. 국가전략적 차원에서 항만배후단지 개발 지원
O 부산 및 광양항의 배후부지를 세계화 기업의 동북아 지역거점 물류센터(NEA Distribution Center)로
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도로 연결 되어 있음.
○ 지하철망이 촘촘히 연결되어 있고 철도를 이용하면 대부분의 목적 지까지 동하는데 어려움이 없음.
Ⅴ. 일본 철도의 시사점.
1. 논스톱 서비스 - 일명 ALL PASS 관광.
(교통, 숙박시설, 관광 상품, 음식점-Full package.)
2. 교
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도로를 개설하고, '자전거 이용의 날' 지정, 자전거 이용 실태 점검을 위한 모니터단도 구성할 계획이다. 부산일보, 2009년 2월 19일 1. 자전거이용활성화를 위한 조례제정운동
2. 각 지자체 자전거 이용 활성화 사례
(1) 서울시 및 송파구
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도로 위주에서 골목길 정비로 순위를 바꾸는 등의 움직임만으로도 도시는 생명을 연장 시킬 수 있다. 철도폐선부지와 도로의 단절로 열려진 도시 구역간의 지퍼들을 다시 연결시키는 방법론의 하나로 용도 폐기된 교통인프라를 적극적으로
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교통
· 도심으로부터 10km권역에 입지
· 서울특별시와 경기도 고양시의 접경부
- 진입지역
· 은평구 대생활권과 연신내 중생활 권역에 입지
· 지역간선도로인 통일로(35m-6차선)와 연서로 (25m-4차선)가 대상지를 통과
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도로 등에 의해 돌이킬 수 없는 환경적 손해가 발생한다.
② 교통/공해/소음문제 : 일시적인 관광객의 유입 증가로 인한 교통체증은 관광에 대한 사회·문화적인 환경에 영향을 준다. 또한 현대사회의 대부분의 사람들은 자동차를 가지고 있는
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교통체증을 개선할 수 있다
7) 주차장 이용에 있어서 주거, 상업, 업무 등 기능별로 주차장의 집중 이용시간대가 분산되므로 한정된 주차공간을 효율적으로 이용할 수 있다.
8) 경제적인 측면에서 도심지 내 토지의 부족을 고충, 고밀화를 통하
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도로로 이용되었고, 결국에는 우리나라 거의 모든 하천은 황폐화 되었었다. 오염되고 훼손된 하천 복원은 생태계가 건전하게 살아갈 수 있는 터전을 만들며, 생태적 지속성을 높이는 중요한 과정으로 볼 수 있다. 모든 생물은 풍요롭고 이익
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교통편과 앞산공원의 좋은 전망조
건으로 카페거리가 조성되고 있는 시점에서 앞으로 안지랑 시장 상권의 위
세는 계속 될 것으로 보인다.
또한 안지랑 네거리에서 오거리로 사방(四方)에서 유입되는 수요층으로 인해
도로에 더욱 활기를 띄
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교통량을 해소하기 위해서(즉 동일한 효과를 위해서) 동일한 지역을 통과하는 두 가지의 도로중에서 건설비용(토지매입비, 건설비 등 모두를 포함한)이 적게 드는 도로를 선택하는 것이다.
② 최대효과로서 비용의 최고한도를 정해 놓고, 이
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