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도로의 연결
3-2. 개성공단 건설사업
3-3. 금강산관광사업
3-4. 임진강 수해방지사업
3-5. 경수로건설 지원사업
4. 남북경협 추진상의 문제점 및 대책
5. 남북경협의 향후 발전방향 및 전망
5-1. 남북한 교통망 인프라의 연계효과
5-2.
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교통망 구축
육고 - 서해안·대전~당진간·보령~공주간 고속도로와 연육교 연결도로 2001년까지
4차선확장
철도 - 장항선 복선화, 태안~성환간 동서산업철도, 보령~청주간 내륙관통철도 추진
해상 - 인천~태안~보령~제주간 여객선 운항중 중국
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공단
▷ 컨테이너화물의 수송수단별 분담율도 도로운송이 압도적
<우리나라의 화물차 등록추이>
(단위: 천대, %)
자료: 건설교통부, 교통개발연구원
▷ 영업용 화물자동차 누적증가율 : 54.6%
<화물운송사업체 차량보유 규모별 분포(2001)&g
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교통ㆍ통신 등을 확충.
효율성보다는 형평성과 균형성에 초점을 맞춤으로써 1980년대에는 사회간접자본 건설을 위한 투자가 상대적으로 부족하게 되었음.
1990년대 이후 - 성장과 균형의 조화 모색
1980년대의 사회간접자본 투자의 부진이
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공단, 영암 산업단지 물류 기능으로 압해항과 환황해된 관물 기능 역할
· 도로 - 서해안 고속도로(목포∼인천) 2001년 완공 353㎞
목포∼광양간 고속화도로 1999년 완공 130㎞
목포∼광주간 고속화도로 2003년 완공 65㎞
· 철도 - 호남선 복선화(송
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교통물류, 에너지, 통신 등 북한의 사회간접자본 확충을 통해 북한 경제의 자생력을 확보함으로써 남북 경제공동체의 기반을 구축하는 것이 필요하다.
4) 한반도 평화와 번영 전략 - 평화경제론
한반도 평화와 번영을 위해서는 평화와 경제의
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교통 인프라도 미흡하고 또한 절대적인 거리도 멀어서 도심, 구로공단, 논현동 서울세관에서 신 공항 전용고속도로를 통해 인천국제공항으로 들어올 경우 고양시 강매동 고속도로 입구까지 15km～20km, 영종도내 신공항 본 청사까지 40km, 다시
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교통유발시설을 효율적으로 운영할 수 있도록 배후수송로 확충이 절실히 요구된다. 주요 거점항만이 될 청진(나진-두만강)지역의 중요한 배후 수송망으로 나진-훈춘간 고속도로, 나진-두만강 고속도로, 북부순환철도 등을 들 수 있다. 한반도
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공단법)는 국회에서 본회의를 통과된 상태이고 마지막으로 한국철도공사법의 통과 여부만이 남은 상태이다. 지난 6월의 파업에도 불구하고 6월 30일 두 개 법안이 본회의를 통과하고 7월 1일 정부의 강경 대응 방침에 철도 노조의 간부들이 구
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공단이 들어서있고, 그곳에서 나오는 폐수들이 제대로 정화되고 있는지조차 모르는 채, 시화호는 그대로 있었다. 그곳의 주민들은 자신들의 보금자리를 잃었고, 그곳의 생명체들은 생명을 잃었다. 우리와 우리 다음 세대의 사람들은 생명의
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