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또다른 획일화
2. ICBD로 거듭 나기
3. 대중교통․보행 중심의 알뜰 재개발
4. 산수 복원과 지형순응형 광역 재개발
Ⅲ. 과정(過程)지향적 재개발
1. 선적(線的) 재개발
2. 기능수복형 재개발과 민관협력
3. 계층 혼합과 순환재개발
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교통량 해소.(아파트 18개동)
2. 거리 단축으로 셔틀버스 유류비 절감. (하루 60회 * 950m = 57km)
3. (8)번 구간 매년 동절기 도로 응결 현상으로 도로 마비때 우회도로 사용.
설계 조건에 따라 왕복 2차선으로 신규도로
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도로,항만건설에 관한사항
6)보건복지행정 : 건강보험, 의약분업, 한의약, 국민건강에 관한사항등
7)세무행정 : 소득재분배, 세월발굴, 공평한 과세 및 징세에 관한사항, 체납관리등
8)교통행정 : 도시교통난완화, 대중교통정책, 교통관련법규
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교통요충지임에도 불구하고 입국하는 외국인들은 인천을 빠져 나가기가 바빴다.
이런 인천이 변화하기 시작했다. 2014년 아시안 게임을 목표로 지역사회가 급속도로 발전하기 시작하였고 처음으로 시작하는 2009인천세계도시축전이라는 스케
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공단은 ‘종합개성개발 전략’을 확정하고, 필요 인프라를 지원하며, 철도도로 연결 사업의 구체적인 이행방안이 필요하다. 나아가 다자회담에서 대북 경제협력 프로그램안 작성을 주도할 필요가 있다. 남북 경협 활성화 방안을 중심으로 주
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교통안전에 관한 지도사항에는 안전보행, 안전한 도로 횡단, 교통수단의 안전한 이용, 교통 신호와 교통안전 표지판에 대한 이해를 도와야 한다.
교통안전 교육은 교통상의 안전과 실천하는 방법을 위하여 실시하는 교육을 말한다. 유아가
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교통이 닿는 곳이라면 웬만하면 자가용을 타고 가지 않는 것에서 검소함을 배울 수 있다.
느낀 점
이번 조사를 하면서 일본이라는 나라의 선진적인 문화를 많이 알 수 있게 되었다. 남을 배려한다던지 하는 사소한 부분에서 우리나라의 문화
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도로는 곤란하다. 세계 9위의 온실가스 배출국이란 점을 고려해 훨씬 적극적인 태도를 보여야 마땅하다.
실행 계획을 보더라도 온실가스 배출량의 25%를 차지하는 건물, 17%를 차지하는 교통 부문에 대한 대책은 나와 있지만 산업과 발전 등 나
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교통사고를 유발하는 주요 원인이다. 우리는 이와 같은 위험 요소를 피하고, 도로 상황에 맞는 운전 습관을 기르는 것이 필요하다. 또한, 주기적인 차량 점검 및 정비를 통해 차량 상태를 유지하고, 사고의 발생 가능성을 줄여야 한다. 결론적
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도로, 상주~영덕간 고속도로 와 420개소에서 이용되었다.
IT GIRDER
비부착 PS강선으로 미리 압축프리스트레스를 도입한 H형 강재를 콘크리트 거더의 상연에 합성시켜 제작함으로써 단면강성을 크게 향상시키고, 바닥판을 타설한 이후에 H형 강재
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