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도로 산재보험과 함께 사회보장제도의 양대지주라 할 수 있다.
③ 국민연금제도는 원칙적으로 강제적인 가입방식을 채택하고 있다.
④ 국민연금제도는 국민복지보험의 분야로 도입된 제도이다.
⑤ 국민연금제도는 대표적인 공적연금제도에
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도로와 항만, 항곡 등 기타 물류거점 시설에 투자하는 정도가 아직도 많이 부족하다.
다섯번째는 공업적 물류시스템의 부족이다. 이는 종합적인 물류단지가 부족하다는 말로서 물류에 대한 표준화의 보급 부족, 공동 집배송의 어려움 뿐만 아
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교통통신망과 아울러 통일한국을 아시아 태평양시대의 경제중심부로 이끌어 갈 것이다.
통일한국의 주요 간선도로 중 신의주-평양-개성-서울-대전-광주를 잇는 서해안 축은 서울-원산-청진을 잇는 동북축, 대전-대구-부산을 잇는 동남축과
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교통 등 기반시설의 연계성에 정합성을 확보하여야 한다. 선계획-후개발 체계를 확립하여 개발압력이 집중되고 있는 지역의 도시기본계획 조기확정과 난개발 우려지역의 도시계획구역 확장 및 도시계획을 조속히 수립하여 계획적으로 도시
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교통소음
소음원 : 자동차, 기차 등 *철교 : 2010년부터 시행
소음기준(예 승용차) : 가속주행소음(75dB), 배기소음(100dB),
경적소음(115dB) *제작연수별 상이
소음도 증가 : 도로망 확장, 차량증가
생활소음
소음원 : 확성기소음, 건설공사장 도는 소
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교통체계 이용 현황 및 편의시설 지원
1) 이용 및 지원 현황
Ⅱ 장애인 접근권
1) 이동권이란?
2) 장애인 이동권 실제로 얼마나 보장받고 있을까?
3) 장애인 이동권 보장실태
4) 무엇이 가장 문제인가?
5) 장애인 이동권 해
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도에 설정한 경우는 교통등의 지장이 없는 장소를 택하여 도로의 중앙을 기점으로함)
계측은 강철제 줄자를 사용, 줄자는 한쪽에 10kg에 해당하는 당기는 힘을 가하여, 그 항차와 온도의 보정을 시행, 실제길이를 산출, 계측에 있어서는 가급적
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교통, 관개 및 용수, 관광, 지역개발 등 다양한 목적을 위하여 만들어졌다.
최근 이명박 대통령 대통령의 대선승리 이후 한반도 대운하 건설정책에 대한 찬반논의가 뜨겁게 달아오르고 있으며 주로 수운용 운하 건설이라는 관점에서 논의가
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교통에 대한 의존도가 높아졌다.
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④ 하천을 이용한 물자 수송이 가능하다.
⑤ 서해 갑문 설치 이후 하천의 수위가 불안정해졌다.
서해갑문 : 대동강 하구에 건설된 하구둑, 갑문 위로 도로와 철도가 건설되어 물자의 운송에 많은 도움, 내륙
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공단 국립공원관리공단 자연환경연구팀 1999
# 산불예방과 진화 / 산림청 산림청 1996
# 재난수습 사례집,제1집 / 행정자치부 행정자치부 1998
# '95산불방지종합대책 / 심동로 1995 산림 350(”95.3):pp.62-67
# 2000년 강원도 산불현황 및 복구계획 / 김
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