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도로의 교통 혼잡에 대한 걱정도 크게 줄어든다.
보다 풍부한 정보원(情報員)이 필요하게 되며 정보 관련 산업은 더욱 발전할 것이다. 지금까지는 물질, 자원 중심의 대량생산 경제 사회였다. 그러나 다가오는 미래 사회는 정보, 지식, 서비스
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관련 비용이 부산에서 로스엔젤레스까지의 운임보다 더 많이 드는 실정이다.
교통개발연구원이 추계(推計)한 1996년 한국의 총물류비가 64조원, 이 중 수송비는 42조원, 수송비 중 도로수송비는 29조원이었다.
이들 비용은 GDP 대비 각각 16%, 11%,
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도로용량 증대 서비스, 차량간격 자동제어(Automatic Headway Control) 서비스 등이 있다.
② 첨단도로시스템(AHS, Advanced Highway System)은 기존 차량과 도로시설에 첨단의 정보통신, 전자, 제어 및 컴퓨터 등의 기술 등을 활용하여 교통 안전을 도모하고,
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교통정보의 수집제공이 가능하도록 기존의 교통시설이 지능화 되어 져야 한다. ITS는 크게 정보수집, 정보분석, 정보제공 등 3단계로 나누어진다. 이중 정보수집은 도로 등 교통시설에 교통량과 주행속도를 자동적으로 감지할 수 있는 검지기
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- 행정구역별로 차등화하기 보다 도시와 농촌, 산간 벽지 등 지역 성격이나 규모에 따라
차등화 필요
- 지자체장이 지역주민을 위한 교통안전정책이나 사고 감소 대책 수립 필요 1. 요 지
2. 현 황
3. 문 제 점
4. 여 론
5. 대 책 및 방 안
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도로 당장 떠나보자! A.답사지 조사내용
1.강화도를 답사지로 선정한 이유
2. 강화도의 역사
3. 강화도의 위치와 지형
4. 관광지 및 주요 문화재
5. 기 타
B.강화도의 숙박과 교통
1. 교 통
1) 지방에서 출발
2) 서울에서 출발
3) 강화내
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도로 3set 구성(도심이외는 2set 또는 1set)
- 우리의 경우는 교차로 건너편에 2set 또는 3set가 일렬로 배치되어 있으나 일본의 경우 교차로 전에 1set 교차로 지나서 1set 반대차선에 1set로 배치되어 있어 신호를 인식하는 면에서는 훨씬 우수함
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도로 개설 계획을 수립하여 앞으로는 안전하고 신나게 자전거를 타면서 등하교, 출퇴근할 수 있는 날이 왔으면 하는 바램을 가져본다.
분명 잘 만들어진 자전거도로는 살기 좋은 아산을 앞당길 것이며 누구나 오고 싶은 도시가 될 것이라 여
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안전성, 편리성, 효율성을 증대시킬 수 있고 그러한
서비스로서 교통관리 최적화, 전자지불처리, 교통정보유통, 여행자정보 고급화, 대중
교통 활성화, 화물운송 효율화, 차량도로 첨단화등을 효율적으로 도모할 수 있다.
이미 선진국에서는
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교통 안전성 향상 (교통사고 60% 감소)
물류비 절감을 통한 국가 경쟁력 제고
첨단 산업의 국제경쟁력 강화
환경보전 및 에너지 절감
지능형 교통시스템(ITS) 필요성
여객과 물류 수송의 소통능력 제고
대도시권 주변 도로, 주요 교통
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