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교통량을 감축하거나 또는 분산시켜 나가는 효율적인 교통수요관리정책을 개발하여 추진하여야 한다.
셋째, 지속적인 교통시설의 확충이다. 현재의 교통시설은 교통수요에 비해 절대적으로 부족하다. 따라서 도로를 비롯한 대중교통시설의
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교통수단인 승용차는 지속적으로 증가되고, 지하철, 경전철 등 다양한 대중교통수단이 단계적으로 확충되면서 시내버스의 역할은 점점 더 줄어들 것으로 전망된다. 따라서 시내버스의 경우에 경쟁력 있고, 시민이 이용하기 편리한 서비스를
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교통센터의 독특하고 미려한 디자인에 관심을 갖고 시작한 이번 조사는, 이 건축물이 디자인만이 아닌 구조시스템에서도 최신기술이 활용된 우수한 건축물임을 알게 된 좋은 기회였다고 생각합니다.
▩참고 자료 & 사이트
■‘인천국제공항
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필요하다. 이용자의 입장에서 좀더 편하고 안전하게 사용할 수 있는 시설들이 요구되고 있다.
하루빨리 우리 나라의 이러한 문제점들이 개선된다면 전체적인 도로 정체현상의 문제는 경제적이고 효율적으로 개선될 수 있으리라 본다.
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교통량과 수요관리를 통해 감축할 교통량 목표를 미리 설정하고 나머지 모자란 부분에 대해서만 새로운 시설을 공급하는 방안을 강구할 필요가 있으며 다음으로 기존 도로중 불필요하거나 구조물의 안전성에 문제가 있는 도로를 철거하는
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교통량과 자전거사용이 많은 구간에 대해서 자전거 전용 신호등 설치와 전용 횡단도로의 설치를 제안한다. 올바른 자전거 문화 정착을 위해 체계적인 자전거 안전교육이 필요하며, 이에 대한 방편으로 교통공원 내의 자전거 안전교육장을 활
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교통의 이용도는 더욱 높아질 것이고, 대중교통의 이용도가 높아지게 되면 극심한 교통체증은 줄어들게 되어 국가 경제에도 도움이 될 것이다.
참고자료
1) 도로교통안전협회, 『신호등』, 1995년 4월호
2) 중앙일보, 『전국 74개시 비교평가 자
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도로교통 안전관리공단은 교통정보 서비스센터를 구축하여 운영하고 있고, 부산, 광주시 등에서는 교통방송을 운영하고 있으며, 철도청은 철도건널목 안전경보장치와 도로교통신호기를 연동화하는 사업을 진행중이다.
지방자치단체 중 ITS
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안전지도)의 단계
1. 신체적 발달과 안전 교육
2. 인지적 발달과 안전 교육
3. 사회, 정서발달과 안전교육
Ⅶ. 안전교육(안전지도)의 현황
Ⅷ. 안전교육(안전지도)의 내용
1. 놀이 안전 교육
2. 시설과 설비에 대한 안전 교육
3. 교통 안전
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교통수단의 제공
6. 환승시간의 단축
Ⅷ. 향후 인천국제공항의 발전 방향
1. 정시 운항을 목표로 하는 공항
2. 공항 접근도로의 교통정체에 대한 대책을 세우는 공항
3. 경전철 9호선 개통을 최대한 앞당겨야 한다
4. 첨단 비즈니스공간이
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