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운영개선
Ⅲ. 결 론
1. 인천공항의 서비스 문제점과 개선방안
1-1. 미래의 항공수요를 흡수하기 위한 시설확충 필요
1-2. ‘인천공항서비스위원회’의 활성화
1-3. 접근교통 부문 혁신
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고
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운영프로그램의 준비가 필요함.
- 지나치게 궤도건설에만 치중하다가 운영시점에 이르러 지금과 같은 많은 논란과 시행착오를 반복하지 않도록 하여야 할 것임.
- 기존 지역간 교통수단(기존 철도, 고속도로, 항공 등)과의 역할 분담을 고려하
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생산
Ⅳ. 남한과 북한의 경제생활 비교
Ⅴ. 남한과 북한의 대중교통 비교
1. 남한의 대중교통의 역사
1) 1900년대 초
2) 1970년대
2. 북한의 대중교통
1) 지하철
2) 무궤도전차
3) 택시
Ⅵ. 남한과 북한의 철도교통 비교
참고문헌
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교통부, 『국가물류기본계획(2001∼2020)』, 2001.
김원배, 홍성욱, 남경민,『21세기 동북아 경제협력 활성화를 위한 인프라 구축전략 : 한-중 육상교통 연계를 중심으로』, 국토연구원, 2001.
재정경제부, 『동북아 비즈니스 중심국가 실현방안』, 2
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교통체계 확충이 남북한 통합촉진, 동북아 물류거점구축을 위한 관건이 된다고 할 수 있다. 특히 한반도에 동북아 물류거점을 구축하기 위해서는 남북의 단절된 교통망을 연결할 수 있도록 해야 한다. 물류부문은 북한의 화물권역을 7개 권역
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자기표현을 원천적으로 봉쇄당해야 한다. 또한 문화적 권리를 누리는 것도 이동 수단으로부터 자유롭지 못해, 무언가를 보고, 듣고, 만지면서, 느끼고, 감상하며, 비판할 수 있는 활동을 하지 못하게 된다.
이러한 대중교통 시설에서 보여주
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운영중 환경계획
- 안전관리계획
· 공사중 안전관리
· 긴급재난 및 구난계획
· 시설물 안전관리 및 예방계획 Ⅰ. 우리나라 교통시설투자 평가현황
1. 개요
2. 철도부문의 투자평가방식 적용현황
Ⅱ. 외국의 편익/비용 산정방식
1. 일반
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교통부, ‘1999년도 국가물류시행계획’, 1999 ⊂ 목차 ⊃
♠한국물류의 문제점과 그 대책
♠목차
♠요약 및 물류의 개념
♠한국물류의 역할
♠세계속의 한국물류 현황
♠세계속의 한국물류 부문의 위치
1. 물류 부문
2. 해운
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교통부(1999), "준농림지 토지이용실태조사 및 계획적 관리방안에 관한 연구
· 건설교통부(2000. 4), "국토 난개발방지 종합대책"
· 이성룡(2000), "분당, 판교, 용인 일대의 난개발 실태"
· 이창수(2000), "용인시 난개발의 원인과 대책", 『용인시 발
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, 충북개발연구, 1996, 6.
4. 건설교통부, 제3차 국토종합개발계획, 1992.
5. 충청북도, 충북경제지표, 1995..
6. 충청북도, 충북통계연보, 1995.
7. 충청일보사, 충북연감, 1996.
8. 충청북도, '95 중소기업 육성계획, 1995. 1-서론
2-본론
3-결론
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