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도로서 중요한 역할을 하고 있다. 우리나라에서는 대한 법률 구조 공단이 법률 상담과 법률 구조를 제공하고 있다.
.사회 환경의 변화에 따라 새로운 법적 쟁점이 나타난다. 바람직한 미래를 위해서는 사회 변동에 따른 새로운 법 현상을 전
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교통담당 공무원의 전문성을 제고하고 전문가를 교통행정에 효율적으로 활용하는 방안은 거의 언급되어 있지 않는 등 교통행정조직에 대한 개편방안은 매우 부족하다고 볼 수 있다.
우리 이웃국가 일본을 보자. 일본에는 우리나라 차량의 5
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공단에 비해 생산비, 물류비, 인건비 등 비용 절감 효과 측면에서 경쟁력을 확보할 수 있는 사회 기반 시설을 갖추어야 함.
○ 남북한 양자는 법, 제도적 환경을 개선하고 미국, 일본, 중국을 비롯한 주변 국가들과 상호 협력 관계를 구축하여
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교통의 이용도는 더욱 높아질 것이고, 대중교통의 이용도가 높아지게 되면 극심한 교통체증은 줄어들게 되어 국가 경제에도 도움이 될 것이다.
참고자료
1) 도로교통안전협회, 『신호등』, 1995년 4월호
2) 중앙일보, 『전국 74개시 비교평가 자
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도로공사의 설립목적 및 현황
3.경엉활동 지표
II.영업지표 및 경영공시 평가
1.매출액 경상이익
2.재무상태
3.현금흐름상의 주요지표
4.검토
III.도로공사의 민영화 가능성
1.민영화의 의의
2.행정서비스를 민간에게 위탁
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도로교통안전협회 (1996) 노인보행자 교통사고 노출 및 행동특성에 관 한 연구 제 1 장 서 론
1.1 연구의 배경 및 목적
1.2 연구의 범위 및 방법
제 2 장 교통사고 현황 및 교통행동 고찰
2.1 교통사고 현황
2.2 노인 보행의 특성
2.3 노인 보
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교통흐름을 고려하지 않고 페인트로 그려져 있어서 교통류의 상충과 접촉사고의 위험이 크다． 버스전용차로 시점이 교차로와 같은 결절 점에 지나치게 인접해 있어 승용차들이 버스전용차로를 피해 일반차도로 몰리게 되어 혼잡이 야기된
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교통사고 10만 건) 대형 교통사고 외에는 중요도가 낮아 그리 신경 쓰지 않습니다 (대략 10일간 조사기간이(최대 20일) 주어지지만 실제 조사는 오직 서류만을 봅니다) 결국 재판을 해야 하는데 이마저도 기간이 오래걸리는데다 실제 도로 상황
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교통정책의 과제와 방향". 한국정책과학학회보 4(3).
김 천권. (1996). "대도시 교통문제에 대한 연구". 인하대사회과학연구소논문집 14.
박 병식 외. (1996). 「도시행정론」. 서울: 대영문화사.
박 종화 외. (1998). 「「「「「도시행정론」」. 서울:
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도로의 혼잡감소를 위한 첨두통행료 부과는 이번 대책에서 제외되어 있으나 검토되어야 할 것이다.
마지막으로 강조되어야 할 것은 승용차 이용감소정책은 지금까지 정부가 추진하여 왔던 방식, 즉 교통시설확충위주의 정책방식과 그 접근
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