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터널의 굴착에 있어서 효과적인 시공에 관한 연구, 부산대학교, 1993
임학욱 외, 터널공학, 구미서관
양동양, 현대건축론, 기문당, 2000 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 도로터널방재시설의 재점검 배경
Ⅲ. 도로터널방재시설의 실태
1. 개요
2. 터널·지
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방재 및 피난시설 등 지하생활공간의 안전확보 및 쾌적한 환경조성을 위한 기술개발에 노력
- SWISS METRO, MONTREAL'S UNDERGROUND CITY, BOSTON PROJECT, URBAN UNDERGROUND SPACE OF JAPAN 등 대규모 프로젝트 진행 추진
- 유럽을 중심으로 선진각국에서는 도로터널의
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도로의 구조시설 기준에 관한 규칙 해설 및 지침
건설교통부
2000
도로설계요령
한국도로공사
2001
구조물 기초 설계기준
건설교통부
2003
도로터널 방재시설 실치지침
건설교통부
2004
터널 표준시방서
건설교통부
1999
터널내 포장설계 지침
건
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터널시공 및 IC를 제외한 대부분의 구간을 지하화하고, 모든 IC를 주변 주거 밀집지역으로부터 약 200m 이상을 이격하여 건설할 계획이며, 특히 서울대의 관악 IC는 방음벽도 함께 설치하여 소음피해를 최소화할 예정에 있다. 도로주변의 주거
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터널시공 및 IC를 제외한 대부분의 구간을 지하화하고, 모든 IC를 주변 주거 밀집지역으로부터 약 200m 이상을 이격하여 건설할 계획이며, 특히 서울대의 관악 IC는 방음벽도 함께 설치하여 소음피해를 최소화할 예정에 있다. 도로주변의 주거
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도로사업의 경제성 분석을 수행하며, 분석 결과는 전통적으로 사용하는 비용편익비(B/C), 내부수익율(IRR), 순현재가치(NPV)를 평가지표로 사용한다. 평가지표에서 편익비용비(B/C)는 1.0 이상, 내부수익율(IRR)은 적용 할인율 이상, 순현재가치(NPV)
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도로 휴게소 규모산정에 관한 연구, 서울시립대학교 석사학위논문.
3. 한국도로공사(1997), 고속도로 휴게소 레이아웃 개선 및 설계지침.
4. 한국도로공사(2001), 고속도로 부대시설 이용실태 조사.
7. 최웅배((1993), 고속도로 휴게소 발전방향 연구
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도로 휴게소 규모산정에 관한 연구, 서울시립대학교 석사학위논문.
3. 한국도로공사(1997), 고속도로 휴게소 레이아웃 개선 및 설계지침.
4. 한국도로공사(2001), 고속도로 부대시설 이용실태 조사.
7. 최웅배((1993), 고속도로 휴게소 발전방향 연구
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도로의 사면경사기준……………………………………7
3. 한국토지공사의 사면경사기준……………………………9
4. 대한주택공사의 사면경사기준……………………………10
5. 철도청의 사면경사기준……………………………
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터널 사업을 시초로 현재 수도권 신공항고속도로를 현재 시행중인 민자유치사업의 대부분이 프로젝트 파이낸싱을 활용하고 있다. 또한 민간투자법에 의해 99년 12월에 2,200억원의 자본으로 설립된 ‘한국인프라투자금융회사’는 증권투자회
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(사)한국도로시설안전산업협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
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(사)한국도로시설안전산업협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
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(사)한국도로시설안전산업협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
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(사)한국도로시설안전산업협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
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한국도로공사시설관리(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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층에게 더 많은 도움을 줄 수 있었습니다.
4.지원동기 및 포부
“따스한 설계”
대우조선해양건설은 국가 기간시설 건설에 매진해 왔으며 지하철, 고속도로, 터널, 해양 항만공사에 탁월한 경쟁력을 갖추고 있습니다. 건축부문도 초대형 블록
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도로, 항만, 재개발부지조성, 터널, 가시설, 매립공사, 지하철공사 등 사회기반시설공사에서 휴머니즘이 가득하고 쾌적한 환경을 조성하는 주택부문에 이르기까지 남다른 자존심과 사명감으로 일하는 귀사의 일원이 되고 싶습니다.
4. 생활
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시설 개선 등 다양한 사회 인프라 프로젝트를 성공적으로 수행함으로써 삶의 질 향상에 기여하겠습니다. 지역사회와의 신뢰를 바탕으로 투명하고 공정한 사업 진행을 실천하여 건설 산업의 사회적 신뢰 회복에도 이바지할 것입니다.
후속 진
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도로 등 사회 기반시설을 건설하는 토목사업과 아파트 등을 건설하는 주택건축사업, 석유화학시설 및 발전소를 건설하는 플랜트사업을 영위하였습니다. 특히 세계 최대 수심, 최장 및 국내 최초 침매터널 공사...(이하생략)
2. 본인의 인생에
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도로 엄격하게 품질을 점검하는 모습을 보면서 대한민국이 앞으로 나아가야 할 차별화된 서비스를 느낄 수 있었습니다. 단순히 회사의 이익만을 추구하는 주먹구구식의 시대는 없어지고 있습니다. 회사가 손해 보더라도 고객의 신뢰를 받는
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