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불편으로 인한 사회적비용 증가
(3)합리적 가격선택의 기회 제공
(4)동작구청의 대응성
(5)고객의 범위 선정의 모호성
3.정치적관점
(1)지하경제 양성화
(2)동작구청의 이해관계 타협의 장 제공 노력 미흡
4.법적관점
(1)노점상 생존권
(
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노점상연합회(2004) : 우리 노점상들은 청계천이 제대로 복원되기를 간절히 원한다 -국제노점상대회 청계천 페스티벌을 개최하며
조명래(2003) : 지속가능한 청계천 복원의 조건 - 복지동향 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 청계천 복원사업의 목적
Ⅲ. 청계
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도로 쾌적한 매장환경을 갖춰 소비자들이 경쟁업체와 다르다는 점을 충분히 느끼게 해주겠다고 한다. 특히 홈플러스는 다양한 상품과 매일 최저가격 2배 보상제, 품질만족 교환제, 신선식품 리콜제 등의 제도를 도입하며 백화점 수준의 매장
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노점상을 중심으로 한 청계천노점상생존권사수를 위한 투쟁위원회 등의 이익집단에 반대에 직면했고, 역사와 문화재의 측면에서는 시민위, 청계천 연대, 문화재청 등의 반대에 부딪혔었다.
하지만 서울시의 여러 가지 대응이 있었고, 무엇
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도로는 실제로 자전거를 이용하는 사람들 입장에서 개선해야 할 것이 많다. 자전거도로의 끊어짐, 불법주정차문제, 노점상 및 상가의 불법 물건진열, 불법 입간판, 자전거도로 표시의 불명확성, 보도턱의 정비, 자전거 횡단보도의 건설, 보행
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도로 휴게소의 식당메뉴 활성화 방안에 관한 연구, 경기대학교 관광전문대학원 석사학위논문.
10. 정영주(2002), 고속도로 휴게소의 서비스 만족도에 관한 연구, 경기대학교 석사학위논문.
11. 이규성(2001), 고속도로 휴게소의 소비자 이용만족
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도로 휴게소의 식당메뉴 활성화 방안에 관한 연구, 경기대학교 관광전문대학원 석사학위논문.
10. 정영주(2002), 고속도로 휴게소의 서비스 만족도에 관한 연구, 경기대학교 석사학위논문.
11. 이규성(2001), 고속도로 휴게소의 소비자 이용만족
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경부고속도로 개통 이후 우리나라 고속도로의 기능은 산업발전을 위한 화물수송에 초점이 맞추어져 있었다. 최근 들어 신도시(택지개발)건설과자동차 대수의 증가는 고속도로의 기능을 서울광역권의 출퇴근통행 기능을 담당하는 것으로 변
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경제적 특성 - 0.85가구특성 +0.80개인특성
(6.51) (-6.98) (7.31)
Errorvar=0.12, R²=0.80
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
본 연구에서는 고속도로를 이용하는 여가통행자들을 대상으로 주 5일 근무제 시행전후에 대한 여가통행특성 모형을 구조방정식을 이용하
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법을 적용할 수 있음.
- 참 고 문 헌 -
1. 건설교통부(2004), “공공교통시설개발사업에 관한 투자평가지침”
2. 구승완(2003), “일반형 다이아몬드 교차로(CDI)와 변형 다이아몬드 교차로(SPUI)효율성 비교 연구, 서울산업대학교 석사논문”
3. 도로
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훼손하고 있는 만큼, 지역사회의 요구와 도시계획 방향성을 조화롭게 반영할 수 있는 종합적인 대책이 필요합니다.
넷째, 공공안전과 질서 유지를 위한 대책을 마련할 것입니다.
무분별한 노점상 영업으로 인한 보행자 및 차량 통행 방해, 화
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도로교통공단에 입사하여 제가 지금까지 배워왔던 지식과 열정을 펼쳐보이고 싶습니다. 삶을 살아가면서 돈을 많이 버느냐 적게 버느냐도 중요하지만 그것보다는 제 능력을 발휘하게 해주는 회사에서 일하고 싶습니다. 저는 도로교통공단
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