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손해배상업무처리 효율화 방안』을 마련하여 시행할 예정이다. 그 내용으로는 최근3년간 경기도내 도로시설물 관련 소송건수는 총 209건 (소송후 보상:94, 승소:115건)이며, 배상금액은 460백만원으로 매년 증가하고 있으며, 특히, 도로시설규모
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도로관리체계 그 자체에도 문제점이 지적되고 있다.
참고문헌
○ 도로관리통합시스템 개발5단계, 한국건설기술연구원, 2003
○ 도로절개면 유지관리시스템, 도로국 도로관리과 이석범
○ 도로시설물 정보 관리시스템 구축에 관한 연구, 지형
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동차 위주로 만들어지고 운영되는 서울의 교통환경에서 보행환경은 매우 좋지 않다. 하지만 이제는 사람을 위해서 때로는 자동차가 양보할 수 있도록 교통정책도 바꾸어 나가야 한다. 안정성 높은 횡단보도의 설치, 보도 위 도로시설물 정비,
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도로의 구조나 시설물로 인한 보행장애에 대한 자세한 연구들이 있다. 예를 들면 여성이나 노인 보행자들이 의자나 화장실의 부족 문제 또는 공공시설의 개방시간 문제 등으로 인해 어려움을 겪고 있고, 안내표지가 잘못되었거나 보행자 보
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멈추고 서로 만나고 사회적 교류를 하며 어린이들이 마음 놓고 뛰어놀 수 있는 사회적 공간으로 인식되는 장점이 있다.
⑤ 가로경관의 개선효과
보차공존도로의 조성시 다른 지역과 구분하기 위해서 도로시설물의 질적인 면에서도 상당한
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