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항만일본항만과의 협력적 네트워크 구축은 부산항의 강점을 부각시킬 것이다.
※ 중국과 일본에 정부간 대화체인 한중일 물류장관회의를 제의한 상태이다.
참고문헌
김기철(2000) / 부산항 해역의 유류오염 확산예측 시스템 개발, CIIPMS 연구결
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부산항(부산항만)의 성격
Ⅲ. 부산항(부산항만)의 물동량
Ⅳ. 부산항(부산항만)의 신항사업
1. 사업개요
1) 위치
2) 사업비
3) 사업내용
2. 효과
3. 사업추진 현황
1) 정부사업
2) 민자사업
Ⅴ. 부산항(부산항만)의 도시네트워크화
Ⅵ.
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북항 재래부두지역이 화물의존형 해양 정책에서 탈피하여, 비즈니스· 관광· 금융· 문화공간으로 활용하여 새로운 경제적 편익을 창출시킬 수 있는 국제적 그랜드 디자인이 필요하다.
Ⅴ. 결론
외국의 항만 경제학자들은 부산항의 두 가지
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부산항은 부가가치 항만으로 거듭나는 것 입니다. (인력창출, 수출입 화물 증대...) -> 부산항의 이득
결론
21세기 글로벌 물류거점기지화 경쟁시대를 맞이하여 국가와 항만업계에 요구되는 가장 중요한 핵심역량은 "스피드"이다. 환언하면
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부산항의 현실인 셈이다. 이는 북항의 일반부두에서 컨테이너 물량을 처리하는 것에서도 잘 나타나 있는 문제이다.
이러한 문제를 해결하기 위해서는 한시 바삐 부산 신항의 시설이 확충이 되어서 물동량이 부산 신항과 고르게 분배 되어야
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같은 연계 운송망을 갖추어 세계 물류 업체의 관심을 집중시킬 필요가 있다.
마지막으로 국내항만들의 물동량 경재만 가속화 시키고 있는 부산-광양 양항 정책을 전면적으로 재고하고 부산항을 집중 육성할 필요가 있다.
부산항은 세계 3대
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부상과 우리나라의 물류중심화전략“세미나
최건식 〈제2주제:중국의 부상과 해운항만 분야의 대응전략〉《한진해운》2003. 12. 18
하영석 신상헌 〈부산항의 국제물류 거점화 전략〉《한국해운학회지 제 28호》1999. 6
이철영 〈국제항만도시
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항의 물류 시설 및 관리 대상 현황 분석
3. 감천항 종합보세구역 운영현황
4. 보세구역의 종합관리 시스템 구축 방안
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
표 목 차
<표 Ⅱ-1> 외주물류와 제3자 물류의 비교
<표 Ⅲ-1> 감천항 부두현황
<표 Ⅲ-2>
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항만경쟁시장에서, 국내 항만이 치열한 국제경쟁 및 끊임없이 변화하는 국내의 해운환경에서 생존하여 지속적인 성장을 위해서는 과거 정부주도의 시설확충 개발방식에서 벗어나 항만 수요변화를 탄력적으로 받아들일 수 있어야 한다.
향후
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도시의 공간구조
[1] 도시의 정의
[2] 도시의 지역적 분화
1. 지역분화의 요인
2. 여과(filtering)
3. 도시 스프롤(sprawl) 현상
[3] 도시의 지역구조
1. 동심원 구조설(Concentric Zone Theory)
2. 선형이론(扇形理論, Sector Theory)[부채꼴이론]
3.
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항만으로의 도약을 준비하고 물동량 신항 이전에 따른 북항 기능을 재정립하여 북항·신항의 균형발전을 이루어 내겠습니다. 아울러서 저는 부산항만공사의 항만개발 및 관리운영을 통하여 북항재개발 및 항만인프라 확충 등에 힘쓰겠습니
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확산’한 경험을 변경 전ㆍ후 상황 비교, 시행 과정에서 어려웠던 점 및 극복 방법, 구체적인 성과 등과 연계하여 기술하여 주십시오. ((최소 500자, 최대 800자)
5.남들과 다른 창의적인 생각, 성실한 태도, 전문적 지식, 강력한 추진력 등 본
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확산’한 경험을 변경 전ㆍ후 상황 비교, 시행 과정에서 어려웠던 점 및 극복 방법, 구체적인 성과 등과 연계하여 기술하여 주십시오. ((최소 500자, 최대 800자)
5.남들과 다른 창의적인 생각, 성실한 태도, 전문적 지식, 강력한 추진력 등 본
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확산’한 경험을 변경 전ㆍ후 상황 비교, 시행 과정에서 어려웠던 점 및 극복 방법, 구체적인 성과 등과 연계하여 기술하여 주십시오. ((최소 500자, 최대 800자)
5.남들과 다른 창의적인 생각, 성실한 태도, 전문적 지식, 강력한 추진력 등 본
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항만 환경을 구축하는 데 힘쓸 것입니다.
특히, 부산항의 경쟁력을 지속적으로 강화하기 위해, 저는 최신 건설 기술과 스마트 항만 기술을 습득하고 이를 현장에 적용하는 데 최선을 다하겠습니다. 항만의 물류 시스템이나 항만 내 시설물 관
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