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생산 방식 일반’의 개념에 대해서만 내릴 수 있는 결론이다. 여기서의 ‘생산 방식’과 자본주의적 생산 방식이라고 할 때의 ‘생산 방식’이 다른 의미라면, 이러한 결론은 유효하지 않게 될 것이다.
Ⅱ. 생산방식과 도요타(도요다, 토요타
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도요타의 수평적 분화
1) 도요타의 전문화(분업화)
2) 도요타의 부문화
3) 도요타 팀제 도입
3. 도요타의 수직적 분화
4. 평가
Ⅳ. 토요타(도요다, 도요타)의 생산시스템
Ⅴ. 토요타(도요다, 도요타)의 자동차산업
Ⅵ. 토요타(도요다, 도
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자동차 생산방식의 진화, 한국사회과학연구소 Ⅰ. 자동차생산방식과 폭스바겐
1. 체계합리화와 공장모듈화
2. 지속적 개선활동(KVP)과 그룹노동
Ⅱ. 자동차생산방식과 현대자동차
Ⅲ. 자동차생산방식과 도요타(도요다, 토요타)
Ⅳ.
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5) 표준작업(Standard Work)
6) TPM(Total Productive Maintenance)
Ⅲ. 결론
참고문헌
표 목차
<표 1> 대량생산방식(포드주의)과 린 생산방식(토요타주의) 비교
<표 2> Lean 시스템의 7대 낭비 제거의 원칙
<표 3> Lean 실행의 5가지 단계
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산업고도화와 산업클러스터 육성으로 요약되는 두차례에 걸친 대만 정부의 공업개혁
4) 산업고도화와 산업클러스터 육성으로 요약되는 두차례에 걸친 대만 정부의 공업개혁
◆ 중국 대륙을 생산과 수출 전진기지
5) 공동화 극복 실패 사례
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