|
도요타와 비교하였을 때, 자동차 1대 만드는 공수는 투입공수는 도요타의 두 배지만 생산성은 60%라고 현대자동차의 김동진 부회장이 말한 바 있다. 노조의 문제라고 하지만 노동자 역시 TQM의 실행을 위한 구성원이기 때문에 이를 배제할 수는
|
|
|
전략
(1) 경영전략의 변화
(2) 전략목표
(3) 마케팅전략(4P‘s Mix)
(4) STP전략
6. 현대자동차의 위기
(1) 강력한 리더십과 컨트롤파워의 중요성의 대두
(2) '파업중독' 노조엔 법과 원칙이 해법
(3) 미래를 이끌 부품산업
|
|
|
전략들이 인도시장에서 이런 결실을 맺을 수 있게 된 것이라는 생각을 해보았다. 즉 철저한 현지화전략과 글로벌경영의 바탕 아래 미주지역의 경험을 바탕으로 단점을 수 보완하고 한층 업그레이드 된 마케팅전략을 실행함으로써 이러한 결
|
|
|
전략을 통해서 물량을 공급시키며 「10년 10만킬로 보증제도」 등과같은 마케팅전략으로 해외시장을 잠식하는 현대자동차의 전략은 경영학을 공부하는 나에게 있어 우리나라 기업도 이렇게 할 수 있다는 희망적인 메시지를 주는 것이다.
하
|
|
|
………………………1
Ⅱ. 성공요인 …………………………………3
1. 신제품 개발
2. 원가 절감
3. 브랜드 인지도 향상
4. 경쟁사의 침체
5. 차별화된 마케팅 전략
Ⅲ. 시사점 ……………………………………7
|
|
|
전략
현대차는 과거의 "가격 대비 좋은 차"에서 꾸준한 노력으로 "품질 좋은 차", 밸류 있는 차"로 이미지 변신에 성공했다. 하지만 꾸준한 품질 개선노력에 비해 현대차의 가격은 미국시장에서 브랜드 이미지가 높은 도요타나 혼다보다 2~3백
|
|
|
마케팅 역사는 경영사례집의 가장 중요한 챕터라고 한다. 그렇다면 세계 1등 자동차 기업의 수장이라는 도요타 아키오 사장은 코카콜라 외에도 수없이 많을 이러한 사례들에 대해 몰랐기 때문에 또 다시 나쁜 전철을 밟았던 것일까? 그렇지는
|
|
|
도요타
o 파업개요
- 도요타 킬로스카 모터(TKM)는 2001년 6월, 2002년 1월에 종업원 해고를 둘러싸고 파업이 발생.
- 또한 과거 파업에 참여, 재판중에 있는 사원 15명중 3명에 대해 해고를 통지한 것이 계기가 되어 지난 1월부터 노동쟁의를 겪고 있
|
|
|
도요타자동차가 미국 시장 진입을 위해
개발한 브랜드로
“고급스러움” 의 Luxury 와
“법과 기준” 이란 뜻을 지닌 라틴어 Lax 의 합성어로
럭셔리의 기준을 뜻한다.
2.브랜드 차별화 전략
렉서스의 탄생은 철저히 마케팅전략에 의
|
|
|
마케팅전략이다.
4. 일본과의 효율적으로 경쟁할 수 있는 시스템을 구축하는 것이다. 최근 일본 자동차 업계들은 현대차가 선점하고 있는 인도, 중국, 동남아시아 시장과 러시아 시장에서 경쟁우위 확보를 위해 대대적인 공세를 펼치고 있다.
|
|
메뉴펼치기
