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있는 것이 오늘날 세계속의 도요타를 있게 만든 힘일 것이다.
이 세 가지 교훈 없이는 지금의 도요타가 없다고 해도 과언이 아닐 것이다. 결국 도요타의 경영은 확실히 대 노동쟁의에 의해서 굳은 신조가 생겼다고 할 수 있다. 없음
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노동연구원, 『노동조합 내부 민주주의와 현장조직
-현대차, 기아차, 대우차 현장조직 사례를 중심으로-』,2008
제프리 라이커, 가산출판사, 『도요타 방식 The Toyota Way』,2004
정일구 , 시대의창 『도요타처럼 생산하고 관리하고 경영하라』, 200
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도요타 100」, 2005
- 미즈시마 아이이치로, 「도요타 배우기」, 2006
- 와카마츠 요시히토, 「도요타식 최강의 사원 만들기」, (주)삼양미디어, 2004
- 손치근, 「Goodbye oil! TOYOTA」, 매경출판(주), 2005
- Bob Sliwa,「렉서스 신화 창조의 비밀」, 동양문고
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도요타자동차공업㈜ 설립
1938. 고로모공장 조업개시(현 도요타 본사 공장)'Just In Time'방식 본격 개시
1948. 일신통산㈜ 설립(현 도요타통상㈜)
1950. 노동쟁의 등으로 경영위기 도요타자동차판매㈜ 설립
1955. 도요펫트 크라운, 도요펫트 마
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도요타자동차공업㈜ 설립
1938. 고로모공장 조업개시(현 도요타 본사 공장)'Just In Time'방식 본격 개시
1948. 일신통산㈜ 설립(현 도요타통상㈜)
1950. 노동쟁의 등으로 경영위기 도요타자동차판매㈜ 설립
1955. 도요펫트 크라운, 도요펫트 마
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1973 정부의 중공업 육성계획 발표
우리나라의 최초 기계공업단지가 창원으로 확정
1976 창원 종합기계공장 착공
미국 GE로부터 노동법 개정 이후 법원의 판결이 보수화와 친
자본화의 경향성을 강하게 띔
-노동쟁의 수 증가
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쟁의행위를 예방하고 분쟁을 합리적으로 해결하기 위한 수단으로서의 역할을 수행하지 못하고 있다고 평가된다.
한편 현재의 노동분쟁사건은 대부분 개별적 영역에서 발생하고 있으며, 근로자 의식의 변화, 기업의 인사노무관리 시스템 변
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노동법원에 이관하고, 부당노동행위구제신청사건에 대한 심판기능은 그대로 노동위원회가 유지하는 방안(제1안)이고, 다른 하나는 노동위원회의 심판기능은 모두 노동법원으로 이관하고 노동위원회는 노동쟁의조정업무만을 담당하도록 하
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