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자동차의 향후 행보를 지켜보도록 하자.
<참고 자료>
www.hyundai-motor.com
www.hyundai.co.in
www.kama.or.kr
www.mofat.go.kr
kari.hmc.co.kr
www.fortune.com
www.seri.org
www.fnguide.com
www.hankooki.com
www.global-autonews.com
www.edaily.co.kr
(현대인을 위한) 자동차산업 이야기 -
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개선점을 찾아내는 능동적 인간(도요타에서는 “전원참가형경영”이라고 칭함)으로 본다는 것이다. 이러한 TPS는 1990년대 이후에는 컨베이어시스템을 대체하는 새로운 글로벌 스탠다드로 자리잡기 시작했고 현재는 세계가 인정하는 최강의
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전은 자동차의 양 바퀴”라고 선언했다.
“중국이 몰려온다” 위기감 팽배
세계 최고의 이익을 내는 도요타도 중국의 성장에 바짝 긴장하고 있다. 지난 50년간 무분규와 끊임없는 개선으로 다져온 원가경쟁력이 위협받고 있기 때문이다. 1인
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전은 한 기업의 이익 창출만을 위한 것이 아니다. 기업의 발전과 동시에 국가 경제를 위해 노사가 힘을 합쳐 기업의 효율성을 높여야 할 것이다.
※ 참고문헌
공정호. {자동차 산업}. 자동차산업연구소, 2006
김대환, {세계 최장 도요타 류}, 프
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경쟁력
1) GEㆍ도요타ㆍ삼성전자의`생산 혁신`
2) GEㆍ도요타ㆍ삼성전자 생산 혁신 시스템 비교
(1) GE-분산 전략으로 효율 높여
(2) 도요타-불황 때 돋보이는 TPS
(3) 삼성전자-부품 공용화로 원가 절감
6. GEㆍ도요타ㆍ삼성전자의`숫자경영`
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도요타 자동차 주식회사
1937년 8월 28일
65,346명(연결회사합계:264,410명)
3,970 억엔
TPS(Toyota Production System)
철저한 낭비 배재, 비용을 낮추고 효율을 향상
적자생산시스템(just in time)과 자동화
생산의 평준화 : 시간당 생산량과 종류의 평균화
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자동차 시장 제패를 꿈꾸는 도요타 자동차의 렉서스 브랜드의 성공 전략과 앞으로의 문제점에 대해서 살펴보았다. 물론 더 많은 성공 전략, 더 많은 문제점이 있을 수도 있지만 앞서 이야기한 것들이 가장 핵심적인 것이라고 본다. 렉서스는
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전 직경은 26.8피트로 전 모델보다 3.2피트나 단축되어 더 좁은 공간에서도 회전이 가응케 되었다. 좌석 3열을 바닥에 평평하게 Ⅰ. 도요타의 興
(1) 미국내 자동차 시장의 변화 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 3
(2) 그렇다면 도요타는 어떤
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도요타 생산방식, 그 추진 원리와 활동 개념, p128
- 제 3장 생산 시스템의 근본원리와 추구 포인트, p116
- 제 6장 생산성 향상과 생산 기간 단축을 위한 도요타의 활동, p187
- 제 9장 낭비0을 위한 활동관리
김기찬, THE TOYOTA WAY, GASAN BOOKS, 2004
- 제 3
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실태 분석, 1988.8.
김언수, Top을 위한 전략 경영
매일 경제 2002.11
2002 IPS 국가 경쟁력 보고서
Nigel M. Healey, The economics of the new Europe 2002
Richard Whitley, European Business Systems Kenneth J. Twitchett ed., Europe and the World
Henri J. Warmenhoven, Global Studies : Western Europe
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