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Toyota RAV 4라는 모델로 도요타의 초기 수출용 차였다. 유럽시장에 진출할 때 미국에 비해 도로가 협소하고 교통 혼잡이 심한 점을 감안하여 차량의 외부차체를 좁게 디자인하여 제작한 것과, 같은 모델이지만 미국에 진출할 때는 미국 수요자
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도요타가 다시금 화려한 옛 영광을 위해 부활을 꿈꾸고 있다. 많은 사람들이 여전히 도요타를 찾고 있고 여전히 도요타의 공급은 수요를 따라가지 못하고 있다.
<참고자료>
www.toyota.co.kr
www.kaida.co.kr
www.seri.org
news.mk.co.kr
www.hankyung.com
www.fn
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오일쇼크로 미국시장에서 작고 경제적인 차량인기, 도요타 판매 증대
77년 주택부문에 진출
82년 도요타자동차(주) 설립,
84년 GM과 합판회사 New United Mortor Manufacturing Inc. 미국 설립
84년 새로운 엔진 MR2 개발
85년 셀리카 출시
86년 소아
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도요다에 각각 1천대씩의 트럭을 주문했다. 그 후 카롤라로 일본의 모터리제이션을 이끌고, 오일쇼크를 계기로 새롭게 성장한 도요타는 57년 미국 판매법인을 설립해 수출 전선에 뛰어들었다. 59년 첫 해외 생산기지를 브라질에 구축한 데 이
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www.kaida.co.kr
www.seri.org
news.mk.co.kr
www.hankyung.com
www.fnnews.com
www.hani.co.kr
www.dt.co.kr
www.segye.com
위기 극복을 위한 신 도요타 혁신방법론 - HORIKIRI TOSHIO, 포엠아이컨설팅 역, 동양문고, 2011
최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 한국무
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