|
경력개발 프로그램에 참여하여 실제로 일어난 행동의 변화(예: 상사와의 커뮤니케이션 증대) 정도로 측정한다. 행동의 변화의 평가는 종업원 본인과 상사에 대해 프로그램 참여 이전과 이후의 설문조사를 통해 비교하거나 인터뷰 방법을 활
|
|
|
철도공사의 조직과 조직원이 한구의 진리를 명심하고 조직구조 재편 및 서비스 제공을 한다면 성공적인 민영화를 이룰 수 있다. 나아가 통일 이후의 대륙횡단철도의 시발점으로써 세계로 뻗어 나갈 수 있는 길을 찾을 수 있을 것이다. 목
|
|
|
경력경로 평가 및 수정
전문분야 (제1/제2 분야) 설정
8시간
승격자 교육시
3차
차창 승격자
경력개발 결과 자기진단
전문성 활용 계획 수립
생애설계교육 실시
1박2일
승격자 교육시
신입사원의 경우 건설 입문교육시 경력관리 설명회 실시 (2
|
|
|
철도공사의 주요현황
시설현황 선로 - 총 7,529Km, 37개노선(ex. 고속본선, 경부선, 경인선등) 터널 - 563개소 341.6Km
차량보유현황
재무현황
ERP 도입전략
1. Big Bang 방식
Big Bang 방식
특징 ERP 적용이 가능한 전 분야의 업무역영을 일괄 구
|
|
|
철도산업공사
(1)철도 공사에 대해
(2)한국철도공사가 실패한 부분과 그 이유
(3)한국철도공사가 공사화 되는 데 유리한 여건
(4)항목 내 결론
3.공사공동기업
(1)공사공동기업의 의의
(2)공사공동기업의 형태
(3)공사공동기업의 대상
(4)
|
|
|
의해 채용
→필기시험 추가
공개 경쟁 채용- 전형방법(1차 필기시험+2차 면접시험) 1. 비전/ 경영이념
2. 연혁/ 공사 진행과정
3. 조직도
4. 재무제표
5. 인사관리제도
- 채용
- 보수
- 평가/ 승진
- 복리후생
6. 당면과제/ 결론
|
|
|
공사의 출범이 촉진되게 되었다. 본 보고서에서 주된 조점을 비춘 철도청과 철도공사의 연구는 현장에서의 일어나는 행정현상을 업무 담당자와 대면하고 혹은 통화나 2차 사료를 토대로 완성될 수 있었다. 하지만 몇몇 부문에 있어서의 대답
|
|
|
, 정부의 입장
2-1. 노 / 사 / 정 법안의 주요 쟁점 입장
3. 사례 (한국철도공사 비정규직)
3-1. 한국철도공사 비정규직 근로자 현실
3-2. 한국철도공사 비정규직 운동
3-3. 한국철도공사 비정규직 문제 접근 방안
4. 문제 해결 및 방향
별첨
|
|
|
일도 예상하지 못하는 사업 추진은 분명 잘못된 것이라 할 수 있다.
Ⅲ. 결 론 (철도공사가 나아가야 할 방향)
국유철도체제의 철도청은 건설에 막대한 재원이 소요되었으며, 운송수입에만 의존하여 막대한 적자에 시달려왔다. 또한 국가기관
|
|
|
철도산업 구조개편이 원안대로 되지 못한 원인은 무엇이라고 생각하는가?
2. 구조 개편을 하는데 가장 큰 어려움은?
3. 조직 개혁이 성공하기 위해 바람직한 공사화의 방향은 무엇인가?
가. 공기업의 비효율성의 극복, 그리고 공공성의 강
|
|
메뉴펼치기
