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동력차 2량과 중간객차 3량의 편성으로 보통의 TGV열차보다 동력이 없는 중간객차의 수를 줄여 차량당 평균 동력을 키우고 공급전압도 29,000V를 사용하는 등 모든 조건을 실제운행시보다 좋게 하여 이룩한 기록입니다.
Railway Gazette International은
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동력차가 좋다. 트럭의 PM배출을 감소하는 방면에서 저유황디젤유와 CNG트럭을 선택하는 것이 비교적 좋다. 2020년 장기적인 발전기획으로부터 보면 주요한 출발점은 에너지구조조절과 에너지 절약이고, 자동차동력엔진차량 배출 감소를 고려
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사용 된다.
콘베이어, 궤도차, 승강기, 기중기, 호이스트, 파이프라인 등
(2) 자유통로용 운반설비
고정통로용에 비해 운행통로면에서 융통성이 많은 운반설비로 물자의
흐름이 일정치 않은 다품종소량생산에 많이 이용.
수동하차, 트럭,
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동력차, 우등실, 우등실, 특실, 스낵카, 우등실, 우등실, 우등실, 우등실, 동력차순으로 1편성 10량이다. 2009년 9월 현재 1차 도입분(6편성 60량)이 모두 갑종회송 되어 고속선 주행시험이 진행 중이며, 2009년 말부터 호남선에서 영업운전을 개시한
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라. ①→②→④→③→⑤→⑥
5. 도시통근형(CDC) 디젤동차에서 동력차(M)의 동력전달장치 장착 수량은?
가. 변속기 1대, 감속기 1대
나. 변속기 2대, 감속기 2대
다. 변속기 3대, 감속기 3대
라. 변속기 4대, 감속기 4대
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