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열차의 최고속도는 1990년 5월 18일 프랑스 대서양선의 Loir 고가교 부근에서 TGV시험열차가 달성한 시속 515.3㎞인데 이는 보통의 열차운행 조건에서 운행한 실용속도는 아니고 동력차 2량과 중간객차 3량의 편성으로 보통의 TGV열차보다 동력이
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  • 등록일 2009.04.02
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고속철도 1. 일본의 고속철도 ① 일본의 신간선 ② 도카이도/산요신간선의 열차 - 노조미 열차 - 히카리 열차 - 야마가타 신간선 _ 아키타 신간선 2. 프랑스의 고속철도 ① 파리 남동선 ② 론-알프스선 및 리용 바이패스
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  • 등록일 2007.04.10
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고속철 도입은 10년이 넘는 계획 지연과 수정으로 끊임없이 그 실효성에 대한 의문이 제기되었다. 최장거리가 500Km도 되지 않는 한국에 200km/h이상의 고속으로 달리는 열차가 굳이 필요할까? 이러한 기본적인 물음은 고속열차라는 최첨단의 기
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  • 등록일 2011.07.05
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고속철도는 철저한 합리주의에 바탕을 두고 있다. 선로용량이 부족한 부분만 철저히 분석 새로운 노선을 건설하고 기존의 전철구간은 ICE 차량을 그대로 투입하고 곡선부분이 많은 노선은 노선의 직선화 보다는 ICE-T 열차를 투입하여 비전철
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  • 등록일 2008.12.01
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고속철도운용계획」『월간철도』 2004.1 ---------, 「고속철도 운임 및 열차운영계획 확정」 2004.2.24 ---------, 「고속철도 개통초기 운행상황 및 이용불편 개선대책」2004.4.6 ---------, 「철도공사경영개선및고속철도활성화대책」2005.5.10 교통개발
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  • 등록일 2010.04.23
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논문 11건

고속도 기록(501[㎞/h]) - 독일 Munich공항 접근선 으로 상용화 추진 중(예비승인 진행 중) 2) 일본 - Chuo Sinkansen 계획 : Shinkansen 철도정비법 제4조 Tokaido Shinkansen 노선(Tokyo~Osaka)의 포화 및 대체선로 필요 - 500[㎞/h] 이상의 초고속 자기부상열차에 대
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  • 발행일 2010.05.16
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논문집. 10. 수상택시 개통 1주년(2008년 10월 14일) 신문기사자료 (http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=958800) 11. 서울메트로(2006), “서울메트로 역간거리소요시간”, www.seoulmetro.co.kr 12. 서울도시철도공사(2008), “5678열차시각표”, www.smrt.co.kr 
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  • 발행일 2010.04.12
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  • 저자
열차내부의 청결상태 1 2 3 4 5 6 7 열차의 냉난방 상태 1 2 3 4 5 6 7 역주변의 환경 상태 1 2 3 4 5 6 7 차량관리 상태 1 2 3 4 5 6 7 정보성 안내방송의 정확성/이해정도 1 2 3 4 5 6 7 차내외 노선 안내시설 1 2 3 4 5 6 7 도착정보제공의 만족정도 1 2 3 4 5 6 7 이
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  • 발행일 2009.08.07
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  • 저자
열차의 시간표상 소요시간이 다를 수 있다. 즉 북경에서 바로 우루무치로 가는 경로보다는 시안을 들려서 실크로드를 따라 우루무치를 갔다가 시안으로 되돌아오는 방법이 좀 더 효율 적임을 알 수 있다. 비록 이동거리상으로는 우루무치로
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  • 발행일 2008.12.20
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  • 저자
잠시라도 운행을 멈추는 날에는 온갖 비난의 화살이 빗발 치는 곳, 다름아닌 수도권 시민의 발 도시철도라 할 수 있겠다. 평일 기준 일 평균 7000여 회의 운행으로 수도권 곳곳을 빠른 시간 내에 데려다 주는 고마운 전동열차는 기관사의 안전
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  • 발행일 2013.11.08
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취업자료 63건

2009년, 10개월간 ‘샬롬엔지니어링’ 이라는 열차장비 제작업체에서 인턴사원으로 ‘고속기관차’의 기관사 사용 화면을 제작하였습니다. 실질적인 개발 기간은 6개월입니다. 그 후 복학을 한 2011년에는 동아리에서 Windows OS 사용자의 보안 위
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  • 등록일 2013.03.07
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 일반사무직
배워왔던 지식과 열정을 펼쳐보이고 싶습니다. 저는 구체적으로 현재 KTX와 준고속 전동차 운행을 비롯하여 김포 경전철 및 인천공항 자기부상열차의 운행 확대를 통한 다양한 인프라 구축계획을 추진하겠습니다. 그리고 저는 도약 2015! 1등
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  • 등록일 2017.10.31
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 기타
열차는 특성상 단체 여행객들이 많아 이곳 특유의 여행분위기가 만들어지는데, 이런 때 단체나 개인승객 모두 쾌적함을 누릴 수 있도록 만드는 설득력, 절충력, 통솔력이 필요하다고 생각합니다. 저는 안으로는 저 자신의 감정을 컨트롤하고,
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  • 등록일 2015.02.28
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  • 직종구분 기타
1. 의사소통을 위한 자신만의 효율적 의사소통 방법은 무엇이고, 그 방법을 통해 원활히 소통된 사례를 기술해 주십시오. (600자) . 2. 최근 5년 간 귀하가 겪은 경험에 비추어 가장 큰 문제는 무엇이었으며, 그 문제를 극복한 과정과 성과에 대해
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  • 등록일 2025.05.19
  • 파일종류 워드(doc)
  • 직종구분 서비스, 기타 특수직
및 경제 생산에 이용되는 물적 자료 및 노동력, 기술 등을 통틀어 이르는, 자원의 보고인 넓고 큰 바다인 해양을 개발하는 일정한 설계에 따라, 여러 가지 재료를 얽어서 만든 시설물의 구조물 등을 최고의 기술력으로 이끌고 있습니다. 보잘
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  • 등록일 2020.11.23
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 산업, 과학, 기술직

파워포인트배경 15건

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