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및 배급제 폐지의 의미와 시사점」, KIEP 오늘의 세계 경제 제02-24호, 2002.7.23
전국경제인연합회 동북아팀, 「최근 북한경제개혁의 시사점과 향후 과제」, 2002. 7.
정연호, 「최근 북한의 달러화 사용금지 조치의 배경 분석」, KDI정책포럼, 2002.12
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및 경제양극화
2. 가계평균수입의 양극화 현상
3. 가계평균소득 양극화의 해결방안 및 과제
Ⅴ. 한국사회의 부정부패
Ⅵ. 한국사회의 시민운동
1. 시민운동의 등장
2. 시민운동의 의미
3. 한국 시민운동의 활동
1) 전국적, 종합적 시민운
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동북아 거점으로의 기회로 만들자, 월간교통, 통권 제37호 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인천국제공항의 연혁
1. 인천국제공항의 이미지
2. 건설 목적 및 비전
1) 동북아 물류의 허브공항
2) 세계 10위 권 공항으로의 발전
Ⅲ. 인천국제공항의 현황
1.
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동북아 제2의 허브공항을 짓겠다는 목표로 추진하고자 하였으나, 2011년 3월 전면 백지화로 결론 내려진 사업이다.
영남권 지자체들이 2025년이 되면 김해공항의 연간이용객이 2,000만 명을 넘어 포화상태가 될 것이라는 분석을 내세우며, 새로
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및 의료계에 미치는 영향
4) 영리법인 병·의원 인정 문제에 대한 종합평가
4. 해외 영리법인 병원사례
1) 미국 : 비영리 병원의 수익성 개선 목적으로 영리 전환
2) 싱가포르와 태국 : 국부 창출 산업으로 영리병원 육성
3) 유
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및 항만요금의 감면, 국내기업들도 경제자유구역내에 입주할 때 인센티브를 제공하는 등의 보완적인 조치가 필요하다.
참고문헌
강영문, 동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략 한국항만경제학회지 제21집 제3호 (2005. 9)
공덕암, 동
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동북아지역의 항공화물운송 정책방향과 당면과제
1) 국가별 주요 정책방향
2) 당면과제
2. 항공화물운송의 경쟁력 강화와 동북아지역 내 협력증진 방안
Ⅵ. 한국중국일본 삼국(한중일3국)과 홍콩지구공업발전
1. 3국 및 홍콩지구 공업발전
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및 정책 간에 매끄러운 연결이 중요함)
≪ 그 림 ≫
물류시설 전문단체 육성
○ 국토해양부는 창고, 물류센터, 복합화물터미널, 물류단지 등 물류시설이 개별적으로 계획이 수립됨에 따라 체계적·효과적인 물류시설의 개발
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동북아 경제협력 : 전략연구, 서울 : 대외경제정책연구원
◈ 양문수(2002), 한중경제교류 10년 성과와 과제, LG주간경제
◈ 오승렬(2000), 중국경제의 변화와 지역경제협력 전략, 서울: 통일연구원
◈ 중국 이문언주편(1999), 중한경제협력
◈ 최광해
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동북아물류중심기지 구축과 인천지역 물류산업의 활성화 방안”, 6.18. 한국은행 인 천 본부 지역경제 세미나 발표 논문.
정진영. 2005. “동북아 경제중심 건설을 위한 외교적 과제”, 제1차 한국학술연구원 코리아 포럼 「‘동북아경제중심
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