|
금융개혁의 정치경제, 한국정치외교사학회, 2004
이재선 : 한국의 금융환경변화의 내용과 금융구조개혁 성과 및 금후의 과제, 한양대학교 경제연구소, 2002
한국경제연구원 외 2명 : 한국의 금융구조조정과 동북아금융 협력, 한국경제연구원, 200
|
|
|
동북아
항공 시장의 한 축으로 부상할 중국과 일본의 항공 시장은 세계 항공사의 치열한
경쟁이 예상되는 시장이다. 이를 위해 각국은 경쟁적으로 대형 공항을 건설 운영하
며, 동북아의 허브공항으로 육성하기 위해 국가적 투자가 진행되
|
|
|
목 적
인천공항이 화물 허브공항으로 나아가기 위한 대응방안 고찰
항공화물의 개념
해운화물에 비해 물동량은 미미 (국제화물의 3%)
부가가치는 매우 높음 (가치비중은 40%)
물동량비중과 함께 중요성도 커지고 있음
허브공항의 개
|
|
|
해상왕국으로서의 청해진 건설과, 일본의 대동아 공영론과 비교할 때 그 범위가 광대하고, 목적 또한 합리적이다. 급변하는 세계정세 속에서 더 이상 우리나라는 한반도라는 틀 안에서만 머물 수 없는 조건에 처해있다. 정보·IT강국으로서의
|
|
|
동북아인가?
Ⅱ.동북아시아에서 우리나라의 방향
Ⅲ. 동북아시아의 허브(hub : 중심지)가 되는길
1) 사업중심(A Business Hub)
2) 물류중심(A Logistics Hub)
(1) 항만 경쟁력
(2) 항공시장 경쟁력
(3) 주요 물류거점국가별 물류경쟁력 우위요소
1.
|
|
|
동북아 물류 허브화에 대한 위기의식이 높아지고 있다 그러나 정부의 노력과 함께 우리 물류기업의 적극적인 도전정신이 더해진다면 더욱 높은 부가가치를 창출할 수 있는 기회로 작용할 수도 있다. 정부의 동북아 물류 허브화 전략은 ‘첨
|
|
|
허브공항의 필요성
국제 간 교통 네트워크의 연결점 역할을 수행
더 빠르게, 더많은 여객을 수송할 수 있는 기회제공
국가 이미지를 대외적으로 내보이는 상징 역할
국가 경쟁력의 한 축을 담당
긴급, 소형화물 운송에 적합
포장비의 절
|
|
|
동북아허브를 노린다, 동북아포럼미디어센터
* 서창(2007), 중국의 WTO 가입 이후 한중경제교류변화에 관한 연구, 우석대학교
* 이두원(2006), 한중경제교류가 조선족 경제에 미친 역할, 한국동북아경제학회
* 이장규(2002), 한중 경제교류 10년의 회
|
|
|
동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략, 한국항만경제학회지, 2005
공덕암, 동북아시아 주요국의 Hub-Port 개발경쟁에 관한 연구 한국항만경제학회지, 2005
박승환,『위기의 항만물류 :동북아 항만물류환경의 변화와 예측』, 국회, 2005
|
|
|
부산항을 통해 살펴본 동북아 허브항 발전전략
Ⅰ. 허브항의 개요
허브항의 정의
━━━━━━━━━────────
허브항?
• 일정 지역 내에 해상 및 복합운송 서비스의 중심 역할을 맡고 있는 항구
≪ 그 림
|
|
메뉴펼치기
