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개요
⑶ 공간 및 지역경제에 미친 파급효과
⑷ 유로터널과 한일해저터널의 비교
3. 한일해저터널의 경제적 효과
동북아 고속도로망 완성 시 경제적 효과
일한터널연구회의 한일해저터널 건설비용과 편익에 대한 분석
4. 찬반 논쟁
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도로망과 같은 식으로 "동북아 해양공동체" 또는 "동북아 고속도로망"을 추진할 것을 제안하고 있다. 박홍규, supra note 46, p. 63.
64) Wada Haruki, "The Common House of Northeast Asia and the Problem of Democracy", 『아세아연구』, 통권 100호 기념특집호(고대 아세
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도로부문
2. 철도부문
3. 항만부문
1) 2대 중추항만개발
2) 권역별 거점?지역항만 개발 및 기능별 특화
4. 공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로 개발
2) 7대 권역별 공항 건설
3) 지역공항
5. 광역교통체계 개선
참고문헌
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동북아 중추(HUB)공항으로 개발
2) 7대 권역별 공항 건설
3) 지역공항
5. 광역교통체계 개선
Ⅳ. 광역권의 지역적 충격
Ⅴ. 광역권의 광역교통망체계
1. 순환도로망 구상
1) 내부순환도로
2) 외부순환도로
3) 외곽순환고속도로
2. 방사형
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고속도로망(Asian Highway)을 구축함으로써 달성될 수 있다.
8. 효율적인 국내외 물류 네트워크 구축
① 인천국제공항과 동북아 주요 도시들간의 셔틀·연계서비스를 확대하고, 부산·광양항과 동북아 주요 항만간의 Feeder망을 구축하여 환적화물
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통치(government)에서협치(governance)로 전환
Ⅲ 지역의 균형발전과 강원도에 미치는 영향
1. 동북아 물류의 거점확보
2. 균형발전의 문제점 도출
3. 교통망의 새로운 패러다임
4. 변방의 강원도
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
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가고 싶습니다.
그간 도로 설계의 풍부한 현장경험과 우수한 기술력을 바탕으로 단일공사로는 세계최대규모의 '21C 新 실크로드' - 파키스탄 고속도로를 비롯하여 경부 고속철도 등 전국 주요 간선도로망에 대한 계획이나 설계, 시공 감리를
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고속도로를 비롯하여, 경부 고속철도 등 전국 주요 간선 도로망에 대한 계획 또, 설계, 감리를 담당해온 00건설은 항상 제가 일하고 싶었던 곳입니다.
그리고 00건설은 최고의 영리를 얻기 위하여 재화나 서비스를 생산하고 판매하는 조직 즉,
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고속도로를 비롯하여, 경부 고속철도 등 전국 주요 간선 도로망에 대한 계획 또, 설계, 감리를 담당해온 00건설은 항상 제가 일하고 싶었던 곳입니다.
그리고 00건설은 최고의 영리를 얻기 위하여 재화나 서비스를 생산하고 판매하는 조직 즉,
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고속제어)- 고효율 송전 (초전도, 저항 zero, 손실절감, 꿈의 기술 상용화)- IoT 빅데이터 광역 모니터링 (실시간 광역 감시)
리파워링노후 설비(15년 이상)를 용량 증설이 가능한 고효율 설비로 교체하여 1GW이상의 시장 창출- 2025년까지 FIT 계약 만
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고속 통신망과 잘 훈련된 인력, 해외투자 유치 등을 통해 고부가가치형이며 지식집약적인 서비스산업을 적극 발전시켜 나가야 한다. 지금이야말로 전략적 선택과 집중을 통해 우리나라가21세기 동북아 서비스강국으로 부상하는 새로운 전기
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