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과 단점 그리고 계발 계획까지 알아보았다. 앞으로 우리나라가 동북아 물류의 주도권을 잡기 위해서는 그에 맞는 초기 투자가 중요하며 견고한 인프라를 구축하고 차별화된 시스템으로 주변 국가들과 경쟁해야 하겠다. 특히 우리나라는 세계
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동북아 질서, 한울아카데미
◇ 이수훈(2004), 세계체제 동북아 한반도, 아르케
◇ 정경영(2011), 동북아 재편과 한국의 출구전략, 21세기군사연구소 Ⅰ. 동북아(동북아시아) 정보중심국가
1. 효율적인 해운?항만 물류정보화 기반 구상의 기본
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물류전문인력을 양성하기 위해 과감한 투자가 이루어져야 한다. Ⅰ. 왜 동북아인가?
Ⅱ.동북아시아에서 우리나라의 방향
Ⅲ. 동북아시아의 허브(hub : 중심지)가 되는길
1) 사업중심(A Business Hub)
2) 물류중심(A Logistics Hub)
(1) 항만 경쟁
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동북아의 물류교통의 중심국가’가 되어야만 한다(홍철, 1997). 이를 토대로 통일 한국은 중국, 일본과 어깨를 나란히 하면서 동북아의 중심국가로 발돋움할 수 있다. 더 나아가서는 유라시아 대륙과 태평양을 잇는 물류거점이 되는 것이다. 이
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동북아시대 부산항의 항만경쟁력 강화방안에 관한 연구 = (A) study on strengthening the competitiveness of Busan port in Northeast Asia (2008) 이동현, 『세계의 허브를 꿈구는 한반도』, 도서출판 문형, (2000)
이충배, 김종철, 심겅원 『국제물류론』(2009)
정승현,
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