|
항만간의 역할정립을 통해 불필요한 과다경쟁을 줄일 것이다.
○ 중국항만일본항만과의 협력적 네트워크 구축은 부산항의 강점을 부각시킬 것이다.
※ 중국과 일본에 정부간 대화체인 한중일 물류장관회의를 제의한 상태이다.
참고문헌
김
|
|
|
항만의 핵심 기능을 확고히 갖춰 21세기 선진 물류허브항으로 거듭나길 기대한다.
참고문헌 및 싸이트
한국해양수산개발원 (www.kmi.re.kr)
월간해양한국 (www.monthlymaritimekorea.com)
한국개발연구원 (epic.kdi.re.kr)
한국컨테이너부두공단 (www.kca.or.kr)
|
|
|
항만 (Seaport, Airport, Teleport (정보 통신 기지의 기능을 갖춘 도시))
- 최근에는 Penta-port형 항만도시 출현(Seaport, Airport, Teleport, Business port, Leisure port) 1. 해운항만 환경의 변화
2. 항만의 운영과 개선방안
3. 컨테이너 터미널의 주요시설
|
|
|
항만의 기능
1. 터미널 기능
2. 경제적 기능
3. 도시관련 기능
항만운송사업의 종류
1. 항만하역사업
2. 검수사업
3. 감정사업
4. 검량사업
5. 항만운송 관련사업
컨테이너 터미널의 구비요건 5가지
항만물류의 특성 5가지
컨테이너
|
|
|
, “BPM(Business Process Management) 의 이해”, 삼성SDS, 2004.
이충훈, 장경렬, 김재곤, 유우식, “항만 컨테이너 터미널에서의 RFID 적용을 위한 시뮬레 이션 연구”, 산업경영시스템학회지, 30(4) : 30-38, 2007.
한국과학기술원, http://www.kaist.ac.kr/
|
|
|
항만개발과 지역경제
1. 항만의 종류
2. 항만개발이 지역경제에 미치는 영향
1) 항만개발의 부대효과
2) 신항만건설에 따른 경제효과
Ⅲ. 우리나라의 항만 실태
1. 항만시설현황
2. 우리나라 항만 투자현황
1) 기존항만 투자현황
2) 신항
|
|
|
구원)
http://www.shippersgate.net(한국무역협회 한국하주협의회)
http://www.klnet.co.kr(한국물류정보통신)
http://ns.kca.or.kr(한국컨테이너부두공단)
http://www.logistics21.com(인터넷신문 로지스틱스21) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우리나라 물류부문의 현황
Ⅲ. 물류거
|
|
|
구”, 2005
[3] 김정영, “SCM차원에서 RFID 기술 도입에 따른 ROI 분석 모형에 관한 연구”, 2005
[4] 최명렬, “RFID 기술동향”, 2005
[5] 안태용, “RFID 시스템 구축사례 및 Low cost tag 제조방법”, 2005
[6] KETI 기술기획실, "RFID 비전과 이슈“ 2004
[7] 김현
|
|
|
동향과 외국산 제품의 철저한 분석을 통한 국제 표준에 맞는 체계적인 제품의 설계와 알고리즘 개발이 시급
2. SCM의 필요성
2-1) 공급사슬구출의 필요성
경쟁력 강화를 위한 Supply Chain 구축
- 공급사슬(supply chain) 구축에 대한 배후 동기는 경로
|
|
|
공급사슬 혁신사례의 확산
III. SCM의 목적과 구성요소
1. SCM의 목적
2. SCM의 구성요소
IV. SCM의 기본 원칙 7가지
1. [원칙 1] Intimate customer knowledge
2. [원칙 2] Intimate supply knowledge
3. [원칙 3] Living and dying by "the plan”
4. [원칙 4] Cross-silo synchroni
|
|
메뉴펼치기
