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1. 디젤 기관의 연료 분사 요건에 대하여 설명하라.--------------- 2
2. 디젤 기관의 연료분사 노즐에 대하여 설명하라. --------------- 2
3. 윤활유의 윤활 작용에 대하여 설명하라. --------------------- 3
4. 윤활유 펌프의 종류를 들고 설명하라.
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1. 디젤 기관의 연료 분사 요건에 대하여 설명하라.--------------- 2
2. 디젤 기관의 연료분사 노즐에 대하여 설명하라. --------------- 2
3. 윤활유의 윤활 작용에 대하여 설명하라. --------------------- 3
4. 윤활유 펌프의 종류를 들고 설명하라.
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연료분사시스템
※ 연료 공급 계통
연료탱크→ 연료공급펌프→ 연료 여과기→ 분사펌프→ 분사파이프→ 분사노즐
① 분사펌프
특 징
열형 분사펌프
▷ 플런저 행정당 송출연료량이 큼
▷ 수명이 길다
▷ 대형 디젤기관에 적합
분배형 분사펌
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연료 분사 장치의 정비 조정이 어렵다.
6. 연료분사 펌프 및 분사 밸브에 정밀 공작을 요하고 제작원가가 높다.
7. 압축점화의 원리상 냉시동이 약간 어렵다. 대출력 기관일수록 큰 시 동장치 필요
Ⅵ. 디젤엔진(디젤기관)의 연료분사장치
디젤
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연료전지자동차의 기술개발, 한국과학기술연구원 ※ 자동차의 종류별 정의
→ 자동차란?
1)휘발유/경유(가솔린/디젤)자동차
⇒종류에 따른 배출가스 공연비/배출가스 조성 변화
① 휘발유 자동차
② 경유 자동차
③ 가솔린 기관과
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기관
참여기업
위탁기관
계
A
B
1차년도
정부출연금
200,000
30,000
민간현금
26,700
-
민간현물
40,000
-
계
266,000
30,000
2차년도
정부출연금
200,000
30,000
민간현금
26,700
-
민간현물
40,000
-
계
266,000
30,000
합계
정부출연금
400,000
60,000
민간현금
53,400
-
민간
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2. 기술개발 목적 및 필요성
▶ 선박엔진의 고부가가치를 좌우하는 핵심부품(내연기관
중요부품)은 현재 대부분 유럽, 일본 등지에서 수입하고
있음.
▶ 본 개발 과제에서는 정밀가공을 위한 자동화 생산장비를
확보하고 전량
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연료를분사하고실린더로는공기만공급받는것으로연소효율이 VVT엔진에비해엄청높아고출력고연비를실현<직접분사>진동이있음. <소형차와경차를제외한나머지가솔린차에적용>
디젤엔진
CRDI엔진은 Common Rail Direct Injection의약자
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디젤엔진은 SCR, EGR, 연료분사, 냉각 제어 등 다양한 서브시스템을 가지며, 이들 모두가 MCU 기반 제어·통신·진단 시스템에 의해 통합 제어되고 있습니다.
STX엔진의 경우 방산·조선 분야에서 엔진을 공급하고 있어 고온·진동·염분 환경에서도
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디젤엔진용 연료의 착화성을 평가하기 위해 측정. 디젤엔진의 연소는 실린더 내에서 압축공기에 의해서 자연 점화되는 방식으로 연료가 분사된 후 점화에 이르기까지 약간 시간이 늦어짐. 디젤엔진의 경우 점화시간이 늦어지면 엔진의 효율
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기관 설계, 열유체공학, 제어공학을 중점적으로 공부했고, ‘소형 발전기 설계 프로젝트’에서는 팀장을 맡아 연료 분사 방식과 냉각계통 최적화를 주도하며 출력 효율을 8% 개선했습니다.
학부 시절 기계동아리 활동을 통해 소형 무인차량을
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연료나 환경문제) CO2 배출 감량 해택 정부
4. 떠오르는 자동차 시장
가) 클린 디젤 자동차 또는 스마트자동차 (반도체자동차) 모 드라마에서 USB만으로 차량의 주행이 되도록 만들었습니다. (유저인터페이스의 자동차가 떠오를
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