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2. 블라디보스토크 항
처리 물동량 현황
전년대비 40% 에 육박하는 물동량이 증가
특히 연안화물의 증가 가 가장 큰 비중을 차지
- TSR운송료 급등으로 일부 TSR화물이 해상운송으로 전환
- 블라디보스톡은 전통적인 연안무역항
러시아의
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러시아 전 지역에 걸쳐 매설되어 있다. 한편지역내 공급용은 주로 생산지로부터 국내의 정유업자 및 소비지역으로 에너지자원을 공급하는 역할을 하며, 유전과 인구가 밀집된 지역 주변에 집중되어 있다.
2) 탱커 항만시설 현황.
러시아에서
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항 컨테이너화물의 물류비 비교분석(2001), 박태원, 한국해양수산개발원
또한 앞에서 기술했듯이 정일울산컨테이너터미널은 동남아시아, 중국, 러시아 등을 운행하는 13개사의 선사를 확보하고 있다. 하지만 앞으로 더 많은 물동량을 확보하기
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러시아 측의 기술협력을 위한 신용제공의 능력 부족으로 92년 중단되었다. (4) 물류 수송분야동북아 지역의 화물수송체계는 내륙수송과 항만시설이 부족하여 원활한 화물수송이 이루어지지 못했다. 한국은 최근 급속한 고도 경제성장 이후 급
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러시아 뿐만 아닌 CIS나라 내에서의 우리나라의 입지를 강화할 수 있는 기회의 나라임을 명심해야 할 것이다.
* 참고 문헌 및 참고 인터넷 사이트 *
1. 네티앙 中(http://my.netian.com/~sekwon/gl.hwp)
2. 바이러시아21 (http://www.buyrussia21.co.kr)
3. 주 러시아
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