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선박피랍 위험해역으로 분류
4. IMO 회의, 선박 투명성 확보를 위한 ISPS Code 보안대책 채택(‘02.12)
5. 말라카해협, 예?부선(Tug and Barge) 해적피해/피랍 주의경계 필요
6. 어선에 대한 해적공격, 치명적
7. Shipping, US terrorist warning
8. M/V. Alondra Rainbo
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유혹
1) 금고의 현금
2) 무선통신의 사용
3) 선원수가 적은 선박
4. 대처방안
1) 해적/해상강도 발생 전단계 - 선박자체적 해적피해방지 계획
2) 항로선정 및 묘박연기
3) 선박보안계획의 이행
4) 정박중 또는 항만내 주의
참고문헌
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납치문제
4-1) 북핵문제의 역사•••••••••••••11
4-2) 일본인 납치문제•••••••••••••13
Ⅲ 결론 •••••
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납치되었다. 이 선박이 조난경보를 발령, 이를 수신한 IMB PRC가 주변해역의 합동함대에 구조를 요청했지만, 이 선박을 포획하는데 실패했다.
이 선박을 점령한 해적들은 선원들의 몸값을 요구하면서 이에 응하지 않을 경우에는 인질을 살해하
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지 협상가 등을 동원한 결과 36일 만에 선박과 선원을 무사히 구출했다. 하지만 지난 11월 16일 파나마 선적 일본 화물선 ‘챔스타 비너스’호가 납치되면서 한국인 선원 5명이 지금도 억류 중이다. 한편, 이 같은 일이 반복되자 우리 정부는 해
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