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가변 조향비 :코너를 돌때나 주차시 유용한 장점이 있다.
⊙ 속도 감응식 파워 스티어링 : 주차 때나 저속에서는 파워의 효력이 강하고, 고속에서는 안전성을 위해 효력이 약해지는(즉 핸들을 무겁게 느끼도록 해줌)->운전감을 개선함
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캠버 : 앞바퀴 윗 부분이 바깥쪽으로 벌어진 상태 (앞에서 보았을때)
앞차축 휨 방지 조작력 가볍게
② 캐스터 : 킹핀이 자동차 뒤쪽으로 기울어 진 것 (옆에서 보았을때)
직진성 복원성
③ 토인 : 앞바퀴 앞쪽이 뒤쪽보다 좁게된 것 (위에서 보
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캠버 스러스트에 의한 휘청거림을 감소시키기 위해서 캠버 컨트롤 기구를 채용한다.
▶구성
;트레일링 암, 컨트롤 암, 래터럴 링크, 컨트롤 링크, 제 목:조향(steering) (자동차와 공학)
조향기어(steering gear)
래크 & 피니언식(rack & p
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피니언 형식
피니언 암
드래그 링크
릴레이 로드
타이로드
너클암
앞차축의 구조
조향 너클
킹핀
동력 조향장치
앞바퀴 얼라이먼트
서스펜션 높이 (suspension height)
캠버 (Camber)
조향축 경사 (steering axis inclination) =
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캠버(Camber), 캐스터(Caster), 킹 핀 경사각(King pin inclination angle)으로 구분한다.
■ 토인: 차량을 위에서 보았을 때 양쪽 타이어 중심선의 거리가 앞부분이 뒷부분 보다 좁은 거리를 말하고 앞부분이 뒷부분보다 넓으면 토아웃이라 한다.
■ 캠버:
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