|
제작
86년 12MHz, 286시스템 선보임
88년 자본금 8천 5백만 달러
90년 간접판매 도입
94년 리튬 이온 배터리 탑재한 래티튜드 노트북 출시
96년 www.dell.com 전자상거래 시작
98년 미국시장점유율 1위
01년 전세계 시장점유율 1위
04년 차기 CEO
|
|
|
제작비가 더 싼 납 배터리로도 가능하지만, 모터를 연속해서 사용하기에는 용량이 너무 커진다. 그래서 공간 효율이 우수한 니켈 수소 배터리나 리튬 이온 배터리 등을 사용하게 되는데, 이들은 납 배터리에 비해서 너무나 비싸다. 최근에는
|
|
|
제작비 : 대당 10 억원
- 수소차 핵심 장치인 에너지교환기 수명:1000~2000시간
▶100kw(134마력)급 개발 최고시속 160~170km, 시속 100km 도달에 12초
연료전지 자동차 실용화과제
▶ 배출가스가 전혀 없고, 깨끗한 물만 방출, 소음 거의 없음
▶ 열효율 6
|
|
|
이온,
리튬망간 산화물, 스피넬 등이 쓰이며
초기에는 이황화티탄도 쓰였다.
그리고 음극, 양극과 전해질로 어떤 물질을
사용하느냐에 따라 전지의 접압과 수명, 용량,
안정성 등이 크게 바꿜 수 있다. 최근에는
나노기술을 응용한 제작으
|
|
|
이온 및 분자로 되어 있음
→ 미세탐침에서, 증발된 매질의 구성 성분들은 시료 표면 바로 위에 설치된 한 쌍의 작은 전극사이에서
생기는 스파아크에 의해 들뜸
→ 방출된 분석선들이 적절한 단색화장치/검출계로 들어감
→ 하나의 혈액세
|
|
|
1) 납축전지
납축전지의 구성은 양극에 이산화납, 음극에 다공성 구조의 납, 전해질 용액으로 비중 1.2-1.3의 황산을 사용한다. 평균 방전전압은 약1.90V. 납축전지는 방전할 때 양극 반응물질인 이산화납이 황산납으로, 음극 반응물질인 다공성
|
|
|
리튬 이온 배터리에 비해 경량화와 유연성을 제공하여 전자기기, 전기차 등 다양한 분야에서 응용이 가능하다. 그러나 고분자 소재의 장기적인 안정성과 범위가 넓은 온도 환경에서의 성능 유지에 대해 추가적인 연구가 필요하다. 이와 함께,
|
|
|
이온을 형성합니다. 이렇게 생성된 이온이 전기화학반응을 일으켜 물을 형성하는 과정에서 연료극에서 전자가 생성되어 공기극으로 이동하면서 결국 전기를 발생시킨다.
한 개의 셀(cell)에서 전기가 발생하지만 이 전기의 양은 우리가 실생
|
|
메뉴펼치기
