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제주항공 경쟁상황분석
현재 국내의 제주항공과 같은 저가 항공사 브랜드는 진에어와, 에어부산 등이 있고, 국외에는 이스타 젯, 에어아시아 등이 있다. 2005년 제주항공이 설립 된 이후, 2008년 진에어와 에어부산이 취항하였다.
제주항공은 20
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경제 활성화에도 크게 이바지 할 것이다(김준돈, 2008).
5) 국제노선 개발
아직까진 우리나라 저가 항공사의 국제선 진출이 아직 활발하지 못한 실정이지만 내국인을 대상으로 하는 국내선보다는 근거리 국제노선의 취항 및 주요 노선 확보가
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항공사들은 국외보다 국내를 연결하는 비행을 하고 있다. 현재 육로를 이어주는 교통수단 보다 항공사를 통해 이동하는 고객의 수가 계속해서 늘어나는 추세이므로, 고객의 만족을 위해 보다 안전한 서비스를 제공해야 할 것이다. 1. 제주
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국내 저가항공사끼리도 윈-윈 전략을 펼쳐야 한다. 또한 실속파 국내외 승객은 저가항공을 이용하도록 하되 프리미엄 서비스를 바라는 고품격 승객 유치에 집중한다면 외국사가 넘보기 어려운 글로벌 경쟁력 제고에 한 몫 할 것이다. 안전운
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제주항공은,
• 대형항공사와 동일한 노선으로 경쟁하면서도 국내 저가항공 시장을 개척, 확대
• 일반항공사와 다른 고유한 브랜드 이미지 확보
• 2012년부터 흑자를 기록, 지속적으로 높은 성장률 유지
-> • 고객에게 서
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접근성 인증 (2014)
- 국가 소비자중심 브랜드 대상 (2015)
제주항공은,
• 대형항공사와 동일한 노선으로 경쟁하면서도 국내 저가항공 시장을 개척, 확대 1. 선정이유 및 소개
2. 기업 환경분석
3. 인터넷 마케팅
4. 평가 및 발전방향
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저가항공의 선도자적인 역할이 힘들어 질 것으로 예상된다. 많은 저비용항공사들은 제주항공을 벤치마킹 하는 것을 하나의 전략으로 세우고 있으므로 제주항공은 국내 시장에서 제주항공 만이 가지고 있는 경쟁우위를 좀 더 강화할 필요성
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항공의 국제 국내 노선을, 외국의 B항공 승객은 우리나라의 A항공 노선을 자유롭게 이용할 수 있다. 이렇게 되면 두 항공사의 운항 편수가 늘어나는 효과를 얻게 된다. 사실 제주항공의 경우, FSC 혹은 에어아시아와 같이 업력이 긴 저가항공에
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국내에서 국외로 진출
가까운 외국 노선 개발 필요
=> 국내선은 기업 성장에 한계가 있음.
=> 외국 항공사와 제휴 - 중간 허브 항공기로써의 기능을 수행 기업 소개
About 제주항공
기업 전략
저가항공사 시장상황
STP 분석
BCG Ma
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서론
국내 저가 항공사의 출현을 통한 국내선 경쟁 과열
대형 항공사 ‘1만 원대 항공권’마케팅을 통한 경쟁
국내 저가 항공사 점유율 40% 이상 점유
국내와 해외 저가 항공사의 차이 –
해외 – 교환/환불 불가(재해 발생 제
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