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횡단철도망 (Trains Siberian Railway : TSR)를 이용한 복합운송경로
극동지역의 주요항구와 러시아의 컨테이너 전용항구인 보스토치니간의 해상운송경로와 시베리아 대륙철도망 및 유럽 또는 서남아시아의 내륙운송로가 연결된 복합운송경로임.
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시베리아 철도
러시아 서(西)시베리아 지방의 첼랴빈스크에서 블라디보스토크까지를 연결하는 대륙횡단철도. 정식으로는 ‘대시베리아철도’ 또는 ‘시베리아횡단철도’라고 한다. 이 철도는 1850년대 극동지방의 군사적 의의(意義)의 증대,
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철도-도로 운송을 통하여 대서양연안이나 걸프지역까지 내륙 운송하는 경로.
자료 : 한국무역협회(www.kita.net)
3) 시베리아대륙횡단철도(Siberian Land-bridge:SLB)
극동지역의 항만에서 유럽과 중앙아시아행의 화물을 러시아 극동 항만인 보스토치니
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ian Railway:시베리아 횡단철도)
극동지역의 주요항구와 어시아의 컨테이너전용항구인 보스토치니 간의 해상운송경로와 시베리아대륙횡단철도망 및 유럽 또는 서남아시아의 내륙운송경로가 연결된 복합운송경로이다. 이를 SLB라고도 부른다.
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시베리아지역 개발을 위한 북한의 지정학적 역할이 중요하므로
북한과의 경제협력에 관심을 표명하고 있다. 이러한 배경으로 최근 양
국간에 , 시베리아횡단철도(TSR)-한반도종단철도(TKR) 연계사업 , 러
시아의 전력지원, 구소련이 건설한 북
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철도장관회담(TKR-TSR 연결 사업) 및 남·북·러 3자회담에서 남한의 목포에서 서울 북한의 원산과 두만강역을 지나 극동러시아와 시베리아를 거쳐 유럽으로 가는 시베리아횡단철도와 한반도종단철도를 연결하는 사업 재확인하였다. 러시아는
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철도이다.
시베리아횡단철도에 비해 운행거리가 단축되어 운행시간 단축이라는 장점이 있고, 중국 카자흐스탄 러시아 국경을 경유하여 유럽으로 연결되기 때문에 각 구간별 운임이 비싸고, 구간이 바뀔 때마다 바꿔 타야한다는 단점이 있다.
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시베리아횡단철도(TSR)와 블라디보스톡-하바로프스크간 고속도로 역시 중국 접경지역을 통과하기 때문에 중국이 이를 절단할 경우 연해주는 완전 고립된다고 그는 덧붙였다.
그는 또 시베리아와 극동지역 영토는 중국 전체 영토에 비해 3분의
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철도망을 다시 이어 시베리아횡단철도, 중국횡단철도와 연결하면 유럽과 아시아를 오가는 물류비가 크게 절감될 수 있다. 남북한 척도 복구는 그리 많은 시간과 돈이 들지 않는다. 도로망은 목포-서울축을 남포-신의주축으로 연결해 중국까
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시베리아 랜드 브리지(Siberia Land Bridge: SLB)와 미니 랜드 브리지(Mini Land Bridge: MLB)를 꼽을 수 있다. 랜드 브리지 서비스는 대륙횡단에 철도운송을 이용하여 바다와 바다를 연결함으로써 운송경비 절감과 운송시간의 단축을 꾀하는 것이다.
(1) 시
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